Verstappen culpa tráfego de Norris por revés na classificação do México

Max Verstappen não escondeu a frustração após a classificação na Cidade do México. Para o piloto, o posicionamento de Lando Norris em sua última volta do Q3 comprometeu a chance real de conquistar a pole position. O piloto da Red Bull travou as rodas na curva 13 após encontrar tráfego na seção do estádio, mas viu um ponto positivo no acerto do RB22, que apresentou melhor equilíbrio após um fim de semana difícil.

Por que isso importa

Verstappen já carregava uma punição de perda de uma posição no grid devido a um incidente nos treinos com Liam Lawson, tornando qualquer perda na classificação ainda mais dolorosa para a Red Bull. Seus comentários reforçam como margens mínimas decidem a pole na F1, e a melhora no feeling do carro sugere progresso após lutas com o acerto.

Os detalhes

• O problema: Verstappen afirmou que perdeu downforce na curva 12 porque havia um carro apenas 1,5 a 2 segundos à frente; então, Norris teria "estacionado" à direita — exatamente onde os pilotos buscam abrir a curva para a hairpin.
• O impacto: Ele argumentou que isso custou a linha ideal e seu ponto de referência, transformando uma volta de pole em um segundo lugar.
• Progresso do RB22: Max admitiu que o carro estava "muito difícil de guiar" nos treinos, mas sentiu uma melhora significativa após mudanças no acerto para a classificação.
• Fraqueza persistente: O RB22 ainda sofre com as zebras na Cidade do México, embora Verstappen sinta que a Red Bull voltou a estar "na briga" após o Q1.
• Ele descreveu sua volta final como consistente, exceto pelo tráfego, classificando o episódio como "um pouco de azar".

O que vem a seguir

A Red Bull agora precisa confirmar se os ganhos da classificação se traduzem em ritmo de corrida, especialmente com o peso da punição de Verstappen. Se a melhora no equilíbrio for real, será uma base sólida para o restante da temporada — mas chances perdidas no Q3 podem custar caro na luta pelo campeonato.