Steiner chama reinstalação de pódio de Gasly em Mônaco de 'debacle'

O ex-chefe da equipe Haas, Guenther Steiner, lançou ataques severos à decisão da FIA de devolver o pódio a Pierre Gasly no GP de Mônaco. Para Steiner, a decisão pós-corrida foi uma "debacle completa", expondo falhas graves no sistema de penalidades da Fórmula 1.

Por que isso importa

A polêmica atinge o cerne da consistência regulatória. A Alpine conseguiu reverter a punição de Gasly por excesso de velocidade no pit lane através de um "direito de revisão", mas outros pilotos que cometeram infrações semelhantes cumpriram suas penas durante a prova e não têm a quem recorrer. Steiner alerta que isso cria um campo de jogo desigual e mina a confiança no trabalho dos comissários.

Os detalhes

• O caso: Gasly recebeu originalmente uma penalidade por excesso de velocidade em Mônaco. Como a punição foi aplicada à classificação final (pois não foi cumprida durante a corrida), ele caiu do terceiro para o sétimo lugar.
• A reviravolta: A Alpine solicitou o direito de revisão, apresentando novas evidências que não estavam disponíveis para os comissários na hora, levando a FIA a anular a punição e restaurar o pódio de Gasly.
• O problema central: Vários outros pilotos também foram penalizados por excesso de velocidade no pit lane, mas como cumpriram a sanção durante a corrida, a punição torna-se irreversível sob as normas atuais.
• A crítica de Steiner: Reinstalar Gasly sem poder corrigir as penalidades já cumpridas por outros quebra a integridade do sistema: "Se você devolve o pódio dele, teria que mudar os outros também, e você não pode mais fazer isso".
• O ex-boss da Haas atribuiu o problema à marcação da linha de velocidade ou a informações incorretas passadas às equipes, mas manteve que usar brechas regulatórias para devolver um pódio é o remédio errado.

O que vem a seguir

O desdobramento de Mônaco deve intensificar a pressão sobre como a FIA gerencia apelos pós-corrida. As equipes exigirão diretrizes mais claras sobre a submissão de evidências e protocolos de revisão, especialmente quando outros pilotos já tiverem cumprido suas penas. Sem ajustes estruturais, disputas semelhantes podem continuar a desgastar a credibilidade da arbitragem.