Êxodo de Executivos Continua na Red Bull Racing Rumo a 2026

A Red Bull Racing viu outra onda de funcionários administrativos seniores deixar sua sede em Milton Keynes, continuando uma significativa reestruturação organizacional que começou com a demissão do ex-chefe de equipe Christian Horner. As saídas mais recentes afetam departamentos-chave como comunicações, marketing e recursos humanos, enquanto a equipe simplifica as operações para a temporada de 2026 da Fórmula 1.

Por que é importante:

A perda sustentada de liderança experiente e conhecimento institucional de funções de suporte não técnicas, mas críticas, pode perturbar a estabilidade da equipe e as operações comerciais. Isso acontece em um momento pivotal, enquanto a Red Bull se prepara para uma grande mudança regulatória em 2026 e visa defender seu domínio no campeonato contra rivais ressurgentes como Ferrari e McLaren.

Os detalhes:

• As últimas saídas incluem pelo menos quatro figuras seniores de funções administrativas, após as saídas anteriores do CMO do Grupo, Oliver Hughes, e do Diretor de Comunicações do Grupo, Paul Smith.
• Saídas-Chave: Entre os que saíram recentemente estão a Diretora de Parcerias, Julia George (2022-2025), o Diretor de Marketing do Grupo, Simon Smith-Wright (nomeado em dez/2024), a Gerente Sênior de Comunicações, Alice Hedworth (2021-2025), e a há muito tempo Diretora de RH da Red Bull Racing e Red Bull Technology, Joanna Fleet (2013-2025).
• As saídas originam-se de funções corporativas semelhantes, sugerindo uma reestruturação direcionada à espinha dorsal comercial e operacional da equipe, e não ao seu departamento técnico.
• Golpe Técnico Paralelo: Em um desenvolvimento paralelo, a Ferrari conseguiu "pescar" uma figura técnica-chave, o Chefe de Performance do Veículo Guillaume Dezoteux, da equipe irmã Racing Bulls, após seus 18 anos de carreira dentro da organização Red Bull.

O que vem a seguir:

O foco agora se volta para como a Red Bull gerencia essa transição e preenche os cargos vagos. A equipe deve garantir que a reestruturação interna não afete seu desempenho nas pistas ou suas parcerias comerciais. Com 2026 representando uma oportunidade regulatória de "página em branco" para todas as equipes, manter a excelência operacional e a estabilidade em todos os departamentos é mais crucial do que nunca para sustentar uma vantagem competitiva.