Red Bull Descarta Controvérsia do Motor de 2026 como 'Barulho'

O diretor da Red Bull Powertrains, Ben Hodgkinson, rejeitou firmemente o escrutínio recente sobre a taxa de compressão da unidade de potência de 2026 da equipe, classificando as alegações como "muito barulho por nada" e afirmando confiança de que o projeto está totalmente dentro das regulamentações da FIA.

Por que isso importa:

Com os regulamentos de 2026 introduzindo uma parcela maior de potência elétrica e recebendo novos fabricantes como Ford e Audi, o cenário competitivo está mudando. A disputa técnica sobre as taxas de compressão destaca as intensas áreas cinzentas nas novas regras, onde rivais suspeitam que Red Bull e Mercedes estão explorando uma brecha para ganhar uma vantagem significativa de eficiência térmica antes do início da temporada.

Os detalhes:

• A Brecha: A controvérsia gira em torno do limite de taxa de compressão de 16:1. Os regulamentos técnicos atuais (Artigo C5.4.3) determinam que a conformidade só é verificada quando o motor está parado e na temperatura ambiente. Rivais argumentam que o Artigo C1.5 exige conformidade em todos os momentos, suspeitando que a expansão térmica permita que Red Bull e Mercedes atinjam uma taxa maior em funcionamento.
• Ação dos Rivais: Audi, Ferrari e Honda levantaram a questão coletivamente com a FIA. Isso provocou uma reunião com especialistas técnicos em 22 de janeiro para abordar a ambiguidade, cobrindo aspectos de unidade de potência e aerodinâmica do novo regulamento.
• Posição da Red Bull: Hodgkinson admitiu que a Red Bull empurrou os limites dos regulamentos, mas insiste que não os cruzou. Ele expressou ceticismo sobre as preocupações dos rivais, afirmando que todo fabricante visa o limite máximo permitido.
• Visão Técnica: Hodgkinson criticou o limite de 16:1 como tecnicamente baixo demais, notando que a tecnologia de combustão moderna poderia lidar facilmente com uma proporção de 18:1. Ele espera que todas as equipes estejam operando exatamente no limite de 16:1 durante as medições.

O quadro geral:

Enquanto a FIA investiga a interpretação das regras, a Red Bull permanece focada em sua parceria com a Ford e no desenvolvimento do chassi Project 678. Esta disputa técnica inicial prepara o palco para uma temporada 2026 altamente competitiva e legalmente complexa.