Red Bull exige 'certeza absoluta' da FIA sobre a hierarquia dos motores antes da entrega de tokens ADUO

A Red Bull exigiu "certeza absoluta" da FIA em relação à hierarquia oficial das unidades de potência antes da distribuição dos tokens ADUO. O chefe da equipe, Laurent Mekies, rejeitou as alegações de que a Red Bull Powertrains detém uma vantagem dominante no motor a combustão interna (ICE), argumentando que as variações de desempenho se devem às características das pistas, e não a uma superioridade do motor.

Por que isso importa

O sistema ADUO permite que fabricantes defasados recuperem terreno com tokens extras de desenvolvimento do ICE. Se a FIA erroneamente nomear a Red Bull como a referência, os rivais poderão obter uma vantagem de desenvolvimento desleal enquanto a Red Bull permanece congelada, alterando o equilíbrio competitivo da era dos regulamentos de 2026.

Os detalhes

• Distribuição de tokens: Lewis Hamilton mencionou recentemente que a Ferrari receberia duas atualizações ADUO e a Mercedes uma, após avaliações da FIA indicarem que a Red Bull Powertrains tem o ICE mais forte.
• Foco limitado: O processo ADUO mede apenas a saída do ICE, excluindo os complexos sistemas elétricos, que representam cerca de 50% da potência total.
• Evidências de pista: Mekies citou os resultados da classificação: sexto lugar no Canadá (alta sensibilidade ao ICE), a apenas 0,04s da pole em Mônaco (baixa sensibilidade) e sexto novamente na Espanha (alta sensibilidade).
• Posicionamento: Ele afirmou que a Red Bull não vê dados que a coloquem acima dos rivais, alertando contra a concessão de tokens para "a equipe que está perseguindo a equipe dominante".

O que vem a seguir

Espera-se que a FIA formalize suas conclusões em breve, mas a intervenção de Mekies sinaliza uma batalha política iminente sobre a metodologia. Com a entrada da Audi em 2026, uma hierarquia de ICE precisa é essencial para evitar disputas e garantir que o sistema ADUO cumpra seu objetivo de equilibrar a competição.