Piastri alerta sobre 'anomalias' na recuperação de energia da F1 em 2026

Oscar Piastri, da McLaren, alerta que os pilotos da Fórmula 1 enfrentarão "anomalias" significativas nas corridas em certos circuitos a partir de 2026, devido aos novos regulamentos das unidades de potência. A divisão 50-50 entre combustão interna e energia elétrica forçará os pilotos a uma recuperação de energia extrema, alterando fundamentalmente as curvas e o gerenciamento de corrida, especialmente em circuitos com longas retas e poucas zonas de frenagem pesada.

Por que é importante:

As regras das unidades de potência para 2026 representam uma das mudanças técnicas mais significativas da história recente da F1, visando maior eletrificação e sustentabilidade. A forma como pilotos e equipes se adaptarem às demandas agressivas de recuperação de energia impactará diretamente a estratégia de corrida, a ação na pista e poderá criar lacunas de desempenho inesperadas, remodelando a ordem competitiva com base em quem dominar primeiro o novo gerenciamento de energia.

Os detalhes:

• Nova Divisão de Potência: Os regulamentos de 2026 determinam uma saída de potência 50-50 entre o tradicional motor de combustão interna (ICE) e uma unidade de bateria significativamente mais poderosa.
• Maior Demanda de Recuperação: Esse equilíbrio exige que os pilotos recuperem muito mais energia sob frenagem do que os carros atuais, para evitar esgotar a bateria e ficar apenas com a potência do ICE.
• Desafio Dependente do Circuito: Piastri destaca que o problema não é universal, mas depende muito do layout do circuito.
  • Menos Impacto: Circuitos como o do Bahrein e o Circuit Gilles Villeneuve, em Montreal, com várias zonas de frenagem pesada, terão menos disrupção, pois a energia pode ser recuperada naturalmente.
  • Grande Disrupção: O problema se torna agudo em circuitos como o da Austrália, em Melbourne, e o da Arábia Saudita, em Jeddah. Essas pistas apresentam longas retas ligadas por curvas rápidas com oportunidades mínimas de frenagem pesada.
• Perspectiva do Piloto: Com base no trabalho no simulador, Piastri observa que, nessas pistas afetadas, os pilotos ficarão "limitados pela recuperação", levando a um extenso "lift and coast" — tirar o pé do acelerador antes da curva para recuperar energia — ou a estratégias agressivas de corte de energia.
• Flexibilidade Estratégica: Embora as configurações sejam amplamente pré-programadas, os pilotos terão alguma capacidade de ajustar os níveis de recuperação durante a corrida, adicionando uma nova camada estratégica em tempo real ao gerenciamento dentro do carro.

O que vem a seguir:

A temporada de 2026 apresentará uma curva de aprendizado íngreme, com as primeiras corridas provavelmente servindo como testes ao vivo para o novo paradigma de gerenciamento de energia. As equipes precisarão desenvolver simulações sofisticadas e modelos estratégicos adaptados às características de cada circuito. Os comentários de Piastri sugerem que as corridas em Melbourne, Jeddah e layouts semelhantes podem parecer dramaticamente diferentes, valorizando a recuperação eficiente de energia no design do carro e a implantação inteligente nas mãos do piloto. Dominar essa nova variável será um diferencial chave para o sucesso sob os novos regulamentos.