Piastri afirma que alterações nas regras da FIA para 2026 são avanços, mas peculiaridades dos circuitos permanecem

Por que importa

• O teto de potência nas qualificações limitava voltas em alta velocidade, reduzindo o espetáculo e as opções estratégicas.
• Acidentes na largada — como a colisão Bearman‑Colapinto em Suzuka — aumentaram as preocupações de segurança.
• Aliviar o limite devolve um estilo mais agressivo e atraente para os fãs, podendo mudar a dinâmica do campeonato.

Os detalhes

• Super‑clip boost – A potência máxima nas qualificações foi aumentada, encurtando a janela de baixa potência e permitindo que os pilotos fiquem em “flat‑out” por mais tempo.
• Mapeamento do botão de boost – Redefinido para entregar energia de forma mais suave; as equipes esperam pequenos “bugs” enquanto os pilotos se acostumam.
• Limite de harvest – Reduzido, dando às equipes mais liberdade para administrar o desgaste dos componentes do motor ao longo da temporada.
• Procedimento de largada – Horário de liberação da grade mais claro e penalidades mais rígidas para largada falsa, visando evitar acidentes em cadeia.

O que vem a seguir

• Piastri testará as novas regras nos próximos três GPs, do circuito de alta aderência de Melbourne ao traçado de velocidade média de Barcelona.
• A FIA analisará os dados das primeiras corridas e pode ajustar o pacote antes da pausa de meio de temporada caso persistam questões de segurança ou competitividade.