Piastri otimista com a McLaren na altitude do México, apesar de FP2 'confuso'

Oscar Piastri terminou as atividades de sexta-feira no GP da Cidade do México encorajado. Segundo o piloto, a McLaren lidou melhor com a altitude punitiva do circuito do que ele previa — mesmo com uma simulação de classificação com pneus macios que foi "bastante confusa".

Por que isso importa

O Autódromo Hermanos Rodriguez está a mais de 2.200 metros acima do nível do mar. O ar rarefeito obriga as equipes a usarem o mínimo de downforce e deixa o resfriamento dos motores no limite. É um dos fins de semana mais exigentes do calendário; um carro que se comporta bem aqui revela muito sobre o equilíbrio fundamental do projeto.

Os detalhes

• Piastri classificou as condições como "certamente difíceis", mas acrescentou que "se houve algo, foi que foi um pouco melhor do que eu esperava", com a McLaren parecendo "relativamente competitiva".
• Sua volta de pneus macios teve "alguns erros bem graves", mas ele está confiante de que o ritmo está lá e que, corrigindo as falhas, subiria consideravelmente na tabela.
• A Ferrari, segundo ele, "parecia muito forte" — o que não é surpresa nesta pista. Bater a Scuderia no sábado será "muito difícil", com o grid extremamente embolado.
• Ele rebateu a sugestão de George Russell de que o turbo menor da Ferrari oferece "uma vantagem considerável" agora que o MGU-H foi removido nas regras de 2026, notando que a Ferrari parecia "um pouco lenta nas retas".
• A falta de aderência, completou, é uma característica dos carros deste ano e não um problema específico do México; o resfriamento do motor é o maior desafio.

O que vem a seguir

A classificação mostrará se o ritmo de sexta da McLaren é real ou se foi mascarado pelos erros de Piastri — e se a vantagem da Ferrari na altitude é concreta.