Norris lidera FP2 caótico em Las Vegas; problemas na pista interrompem treinos

Norris Lidera FP2 Caótico em Las Vegas

Lando Norris liderou um caótico segundo treino livre (FP2) para o Grande Prêmio de Las Vegas de 2025. Bandeiras vermelhas e problemas técnicos impediram vários rivais importantes de completarem simulações cruciais de qualificação com pneus macios.

Norris terminou a apenas 0.029 segundos de Kimi Antonelli, da Mercedes, com Charles Leclerc, da Ferrari, em terceiro.

Por que importa:

O GP de Las Vegas é um circuito de rua único, onde a evolução da pista e o gerenciamento dos pneus são primordiais. Uma sessão de treinos interrompida significa que as equipes têm menos dados cruciais, potencialmente levando a resultados de qualificação e corrida mais imprevisíveis. Para Norris, liderar a sessão, mesmo com ressalvas, oferece uma vantagem psicológica e dados valiosos sobre os pneus macios (C5).

Os Detalhes:

• Início da Sessão: O treino começou com os pilotos usando pneus médios. Max Verstappen inicialmente marcou o ritmo (1:36.029), antes de Kimi Antonelli e George Russell, da Mercedes, trocarem os tempos mais rápidos, com Russell registrando 1:35.066.
• Ascensão da McLaren: Oscar Piastri assumiu brevemente a liderança (1:34.740) antes de Lando Norris ser ainda mais rápido, embora Russell tenha recuperado o primeiro lugar com 1:34.713.
• Liderança Inicial de Leclerc: Charles Leclerc então assumiu a ponta com pneus médios, registrando 1:33.763 dez voltas após iniciar seu stint, mostrando o forte ritmo de base da Ferrari.
• Simulações com Pneus Macios: Liam Lawson, da Racing Bulls, foi o primeiro a trocar para pneus macios, saltando para o segundo lugar. Norris então estabeleceu o tempo mais rápido da sessão com 1:33.602 em macios, seguido de perto por Antonelli (+0.029s) e Leclerc (+0.161s).
• Interrupções por Bandeira Vermelha: A sessão foi interrompida duas vezes por bandeiras vermelhas. A primeira paralisação ocorreu a seis minutos do fim devido a uma possível tampa de bueiro solta na curva 17, interrompendo a promissora volta de George Russell.
• Problema de Leclerc: Após a reinicialização, Leclerc relatou um problema mecânico e parou na curva 6, levando à segunda bandeira vermelha. A Direção de Prova confirmou que a tampa do bueiro na curva 17 estava realmente se movendo, exigindo manutenção adicional.
• Classificação Final: Essas interrupções significaram que muitos pilotos, incluindo Verstappen e Hamilton, não conseguiram completar voltas representativas com pneus macios. O tempo de Norris se manteve, seguido por Antonelli, Leclerc, Nico Hülkenberg e Isack Hadjar, completando o top 5.

O Panorama Geral:

O problema recorrente de tampas de bueiro soltas em circuitos de rua, especialmente em locais novos como Las Vegas, destaca os desafios de preparar pistas temporárias para as imensas forças geradas pelos carros de F1. Este incidente ecoa problemas semelhantes vistos em eventos anteriores da F1, levantando questões sobre a integridade da pista e os protocolos de segurança.

O que vem a seguir:

As equipes agora terão que analisar dados limitados de pneus macios e tomar decisões cruciais de acerto para a qualificação. Espera-se que a pista continue evoluindo, tornando as sessões de sexta-feira vitais para entender os níveis de aderência e a degradação dos pneus. O foco será garantir a segurança da pista pelo resto do fim de semana, com inspeções adicionais prováveis antes das atividades de sábado.