Norris sente 'punhalada no coração' com dificuldades da McLaren em Baku

Lando Norris descreveu a diferença de ritmo da McLaren nas sessões de treinos em Baku como "uma pequena punhalada no coração", admitindo que a equipe está "muito longe" do topo no GP do Azerbaijão. Um problema no assoalho prejudicou a FP1 da MCL40 atualizada e, embora um conserto improvisado com abraçadeiras plásticas tenha colocado ambos os carros na pista para a FP2, eles terminaram 1,5 segundo atrás de George Russell.

Por que isso importa

A McLaren chegou a Baku com um pacote significativo de atualizações — novos sidepods, cobertura do motor, assoalho, difusor e suspensão traseira — e as expectativas eram altas. Uma lacuna de 1,5 segundo é muito maior do que a margem competitiva habitual, levantando dúvidas sobre a rapidez com que a equipe conseguirá extrair o potencial do carro em uma temporada onde cada décimo é crucial.

Os detalhes

• Frustração de Norris: Lando abortou uma volta mais forte no final da FP2 e, após a sessão, suspirou: "Estamos lá, digamos, relativamente... Estamos na posição que esperávamos, mas a 1,5 segundo do ritmo. Está bem ruim".
• Recuperação: Questionado sobre a possibilidade de fechar a diferença da noite para o dia, ele respondeu: "Não faço ideia. Veremos o que podemos fazer. O carro não parecia tão mal, então é como uma punhalada no coração quando você vê a distância real".
• Visão técnica: O CTO da McLaren, Rob Marshall, explicou que o problema da FP1 foi menor — uma rachadura em uma peça, mitigada com abraçadeiras para evitar que piorasse enquanto buscam uma solução definitiva.
• Sobre as atualizações: Marshall afirmou que o carro "parece estar fazendo o que queremos" e que o mapa aerodinâmico está satisfatório, mas ainda não conseguiram acertar a performance.
• Confiança vs. Ritmo: Norris foi categórico: "Não me importa o quão confiante estou no carro, eu me importo com o ritmo, e não estamos rápidos. Dirijo qualquer carro que me deem, só quero que ele seja veloz".

O que vem a seguir

A McLaren trabalhará durante a noite para tentar diminuir a diferença. Marshall ressaltou que ainda é "cedo" e que precisam aprender a ajustar o novo pacote. Com tempo limitado de pista antes da classificação, a equipe enfrenta uma subida íngreme para colocar a MCL40 na janela de competitividade necessária.