Piastri vê pontos positivos apesar da desvantagem da McLaren em Baku

Oscar Piastri terminou a sexta-feira em Baku no top 10 em ambas as sessões, mas o dia da McLaren foi longe de ser tranquilo. O australiano ficou em sexto no FP1 e oitavo no FP2, 1,510s atrás da referência de George Russell, após vibrações nos freios e danos no assoalho prejudicarem o ritmo da equipe.

Por que isso importa

A McLaren chegou ao Azerbaijão com um pacote significativo de atualizações, incluindo carenagem revisada, um novo assoalho e uma H-Wing de maior downforce. O feedback inicial indica que o carro está se comportando conforme o esperado, mas o déficit de 1,5s para a Mercedes mostra o quanto de performance ainda precisa ser extraído em um circuito que exige baixo downforce e forte tração.

Os detalhes

• Problemas Técnicos: Piastri relatou forte vibração nos freios dianteiros no FP1, e a McLaren posteriormente encontrou danos no assoalho de ambos os carros.
• Recuperação: A equipe fez reparos temporários e completou a programação do FP2, com Piastri terminando apenas 0,026s atrás de Lando Norris.
• Testes: Ambos os carros rodaram com a H-Wing atualizada no FP2, após Piastri tê-la testado no FP1 para comparação.
• Visão Técnica: Rob Marshall afirmou que o pacote está seguindo as simulações, mas ressaltou: "Ainda não desbloqueamos todo o seu potencial".
• Ajustes: Marshall notou que a equipe ainda está "refinando o acerto do chassi e da unidade de potência" para as demandas únicas de Baku.
• Prioridade: Para Piastri, o foco agora é "continuar fazendo melhorias constantes" para fechar a diferença antes da classificação.

Nas entrelinhas

Piastri manteve o otimismo, descrevendo o dia como "interessante e produtivo", citando um ritmo decente em voltas longas. Já Norris foi mais contundente ao Sky Sports F1: "Estamos longe demais. É como levar uma facada no coração ver a distância que nos separa".

O que vem a seguir

A McLaren trabalhará durante a noite para extrair mais performance antes do FP3 e da classificação. Marshall destacou o histórico da equipe em evoluir rapidamente de sexta para sábado, focando em dar confiança aos pilotos e otimizar o acerto.