Hamilton culpa regras da F1 por quase colisão com Lawson em Baku

Lewis Hamilton afirmou que as regras de gestão de energia da Fórmula 1, e não um erro de pilotagem, causaram o quase acidente com Liam Lawson no treino de quinta-feira em Baku.

O piloto da Ferrari estava em sua volta de saída (out-lap) recuperando energia quando Lawson surgiu em velocidade máxima, forçando o piloto da Racing Bulls a realizar uma manobra evasiva brusca, o que resultou em uma investigação dos comissários.

Por que isso importa

As regras da unidade de potência para 2026 criam abismos de velocidade entre carros em diferentes modos de bateria, e o traçado de Baku amplifica esse risco. O incidente pode pressionar os pilotos e a FIA a revisarem as diretrizes de deploy.

Os detalhes

• Déficit de potência: Hamilton explicou que, em uma volta de saída, o piloto não tem deploy de bateria — o modo 'K' — ao se aproximar da última curva, dependendo apenas do motor a combustão (ICE), o que significa cerca de 500cv a menos que um carro em volta lançada.
• Erro de cálculo: Ele acreditou que um gap de quatro segundos seria suficiente, mas, sem diretrizes claras sobre a velocidade de aproximação, a distância desapareceu rapidamente ao acelerar na Curva 18.
• Reação imediata: A mensagem de Lawson via rádio foi direta: "Meu Deus, isso é perigosíssimo". Ambos foram convocados pelos comissários.
• A defesa de Hamilton: "Não é culpa dos pilotos. É o que a FIA fez com as decisões no início do ano".
• A sugestão: Ele propôs que os carros tenham potência máxima em setores onde a redução de velocidade é proibida, mesmo em voltas de saída, para evitar que se tornem "obstáculos lentos".

O que vem a seguir

O incidente será discutido no briefing dos pilotos, e Hamilton espera uma solução antes da classificação. Ele reconheceu a dificuldade do trabalho dos comissários, mas ressaltou que, por ser um treino, ninguém teve o fim de semana arruinado. "Espero que tenham entendido e que trabalhemos juntos para que isso não se repita".