Domínio da Mercedes em Baku deixa rivais com respostas difíceis

A Mercedes deixou o restante do grid do GP do Azerbaijão em estado de alerta após um início avassalador em Baku. George Russell liderou ambas as sessões de treinos, com seu companheiro de equipe, Kimi Antonelli, garantindo a segunda posição no FP2.

O tempo de 1:43.347 de Russell na tarde foi mais de oito décimos superior à Red Bull mais próxima — uma margem grande demais para ser explicada apenas por carga de combustível ou modos de motor. Com a longa reta de Baku premiando a eficiência de baixo arrasto, a força da W17 em linha reta é o cerne da vantagem da Mercedes.

Por que isso importa:

A Mercedes e a Ferrari não trouxeram novas peças aerodinâmicas, o que indica que este é um desempenho intrínseco do carro, e não fruto de um upgrade pontual. A Red Bull chegou com seu último pacote principal de desenvolvimento de 2026, e a McLaren introduziu oito atualizações — mas nenhuma delas conseguiu fechar a diferença.

Os detalhes:

• Mercedes: Russell foi o mais rápido em ambas as sessões, com Antonelli em P2. O conceito de baixo arrasto está performando com excelência onde a eficiência em reta é crítica.
• Red Bull: Cinco atualizações, incluindo geometrias revisadas de assoalho e difusor, linhas de divisão modificadas e novas venezianas de resfriamento. Max Verstappen foi P2 no FP1 e P3 no FP2, mas ainda 0,827s atrás de Russell.
• Ferrari: Sem atualizações, com foco total na preparação para a qualificação. Charles Leclerc e Lewis Hamilton terminaram o FP2 em P4 e P5, aparentemente lutando com o aquecimento dos pneus em voltas rápidas.
• McLaren: Um pacote de oito atualizações — incluindo entradas de sidepod, cobertura do motor e a reintrodução da H-wing — foi prejudicado por problemas de fixação do assoalho. Oscar Piastri ficou em P6/P8, enquanto Lando Norris subiu de P14 para P6.

Entrelinhas:

A superfície de baixa aderência de Baku e as zonas de frenagem brusca nas Curvas 1 e 3 causaram travadas de roda dianteira e queixas sobre o balanço de freio em todo o grid. O dia destacou o dilema central do circuito: baixo arrasto nas retas versus grip mecânico na seção do castelo — e a Mercedes encontrou o acerto perfeito.

O que vem a seguir:

A qualificação foi movida para sexta-feira para acomodar o Dia Nacional de Lembrança do Azerbaijão. A Mercedes larga como favorita absoluta em ritmo puro, mas o esforço final da Red Bull, a estratégia da Ferrari e os problemas de assoalho da McLaren mantêm a incerteza para as sessões oficiais.