Norris chama ajustes de energia em Miami de 'pequeno passo', mas problema da bateria na F1 persiste

Lando Norris considera que os ajustes na gestão de energia introduzidos no GP de Miami foram um "pequeno passo na direção certa", mas duvida que o regulamento atual possa proporcionar a corrida pura que os pilotos desejam enquanto o gerenciamento da bateria ditar o desempenho.

Por que isso importa:

O regulamento de 2026 tem sido duramente criticado por forçar os pilotos a levantar e planar em voltas de classificação e criar diferenças enormes de velocidade no final das retas. Embora a F1 tenha respondido com ajustes na liberação de energia em Miami, o campeão mundial da McLaren argumenta que apenas uma mudança fundamental — talvez eliminar a bateria — pode resolver o problema.

Os detalhes:

• Veredito de Norris: "Se você acelera fundo o tempo todo, ainda assim é penalizado por isso. Isso nunca deveria acontecer. Acho que não dá para consertar — é só se livrar da bateria."
• Experiência de Piastri: Oscar Piastri chamou as diferenças de velocidade de "bem loucas" depois de sua primeira batalha roda a roda com George Russell. Ele notou que uma diferença de um segundo se transformava em ultrapassagem no final da reta, tornando a defesa quase impossível.
• Antonelli sobre confiança: O vencedor em Miami, Kimi Antonelli, enfatizou que os pilotos precisam confiar muito uns nos outros ao defender, já que os carros em Modo Reta ficam "preguiçosos" e lentos para mudar de direção.
• O que vem a seguir: As partes interessadas já concordaram com mudanças de hardware para 2027, alterando a divisão de potência de 50-50 para 60-40 (motor a combustão vs. elétrico), aumentando o fluxo de combustível em 50 kW. Espera-se que isso reduza a dependência da bateria nas curvas.

Entrelinhas:

Piastri revelou que, embora a colaboração com a FIA tenha sido boa, "só dá para mudar algumas coisas com o hardware que temos". Os ajustes em Miami ajudaram um pouco, mas pistas com mais zonas de recuperação de energia mostrarão se as correções são suficientes. Por enquanto, os pilotos veem as mudanças de 2027 como a solução real — mas isso ainda está a uma temporada de distância.