Por que é importante:
As equipes da F1 introduziram atualizações mínimas nos carros para o GP da Holanda, refletindo o impacto do recesso de verão e um foco crescente nos regulamentos de 2026. Apenas Red Bull, Alpine e Sauber trouxeram mudanças, enquanto outras sete equipes chegam a Zandvoort sem modificações.
O quadro geral:
O recesso de verão, que proíbe trabalho na fábrica, combinado com o foco crescente no desenvolvimento para 2026, tornou as atualizações significativas para o GP da Holanda improváveis. Isso se confirmou, com McLaren, Ferrari, Mercedes, Aston Martin, Haas, Racing Bulls e Williams não fazendo nenhuma alteração.
Os detalhes:
- Red Bull: Os atuais campeões atualizaram suas asas dianteiras, adicionando cordas estendidas às abas. Essa modificação visa aumentar a carga aerodinâmica dianteira, atendendo às demandas esperadas de Zandvoort.
- Alpine: A equipe de Enstone introduziu uma atualização nos dutos de freio traseiros. As aletas de perfil foram adicionadas para melhorar o gerenciamento do fluxo de ar atrás das rodas traseiras.
- Sauber: A Sauber também focou em seus dutos de freio traseiros, atualizando a 'vane' (a pequena aleta). Essa mudança foi projetada para influenciar o campo de fluxo ao redor do carro, impactando especificamente o difusor e as rodas traseiras.
O que eles estão dizendo:
Em separado, Charles Leclerc abordou as acusações anteriores de George Russell de que sua Ferrari era "limítrofe ilegal" no GP da Hungria por estar rodando muito baixa. Leclerc afirmou que a situação era "muito mais complexa" do que Russell implicou e recusou-se a comentar mais, observando que a equipe está trabalhando para corrigir o problema subjacente.
O que vem a seguir:
Todos os olhos estarão voltados para como essas pequenas mudanças impactam o desempenho no circuito de Zandvoort e se o problema da Ferrari ressurgirá durante o fim de semana da corrida.