Mercedes e Ferrari Apontam Erros Iniciais na Era do Efeito Solo

Com o fim da era do efeito solo na F1, os pilotos George Russell e Charles Leclerc refletiram sobre por que a Mercedes e a Ferrari falharam em montar um desafio sério ao título. Ambos apontaram para erros iniciais, especialmente com o porpoising em 2022, o que permitiu que a Red Bull e, mais tarde, a McLaren estabelecessem uma vantagem dominante que suas equipes nunca conseguiram superar completamente.

Por que isso importa:

A incapacidade de duas das equipes mais tradicionais e com mais recursos da F1 de competir por campeonatos ao longo de quatro anos destaca as margens ínfimas de sucesso na F1 moderna. Suas dificuldades sublinham a importância crítica de acertar a interpretação inicial dos novos regulamentos, pois um défice inicial pode criar uma lacuna quase intransponível. Com uma grande reforma de regras vindo em 2026, seus fracassos passados servem como um alerta e aumentam as apostas para a reinicialização que se aproxima.

Os detalhes:

• O Caminho Errado da Mercedes: George Russell acredita que a Mercedes começou a temporada de 2022 "no lugar errado", lutando muito com o porpoising. Este problema, que a Red Bull em grande parte evitou, deu a eles uma vantagem crucial de "seis a oito meses de vantagem" no desenvolvimento, forçando a Mercedes a um caminho de recuperação constante.
• A Fragilidade Inicial da Ferrari: Charles Leclerc notou que, embora a Ferrari fosse rápida no início, também foi prejudicada pelo porpoising, enquanto a Red Bull tinha uma "plataforma muito estável". Uma vez que a Red Bull resolveu seus problemas iniciais de peso, sua base sólida permitiu que eles se distanciassem e dominassem.
• Mudança de Foco: Leclerc admitiu que a Ferrari "focou muito cedo no carro do próximo ano" (o projeto de 2026). Esta decisão estratégica significou menos atualizações para seus carros de 2024 e 2025, contribuindo para suas dificuldades no terço final da era do efeito solo.
• O Desafio da Correlação: Um problema fundamental para ambas foi a dificuldade em traduzir os dados promissores da fábrica em performance na pista. Leclerc afirmou que as equipes frequentemente se "surpreendiam" quando as atualizações não funcionavam como esperado, um problema que a McLaren e a Red Bull gerenciaram com mais eficácia.

O que vem a seguir:

Ambos os pilotos estão de olho na temporada de 2026, que apresenta regulamentos de chassi e motor drasticamente diferentes, como uma nova chance. Russell minimizou o impacto das dificuldades da era atual na próxima, acreditando que "os problemas vão ser totalmente diferentes". Para a Ferrari, a aposta antecipada em 2026 é um jogo de alto risco que esperam que finalmente valha a pena, oferecendo uma chance de recomeçar e desafiar os líderes desde o início de uma nova era.