FIA esclarece regras de bandeira vermelha para 2026 após polêmica em Imola

A FIA está implementando uma regra clara para 2026 para eliminar a ambiguidade em torno das bandeiras vermelhas durante os treinos classificatórios e as corridas, respondendo diretamente à controvérsia que eliminou Oliver Bearman no GP da Emília-Romanha.

A mudança segue um incidente no qual a volta de Bearman foi apagada apesar de ele ter cruzado a linha de chegada momentos antes das luzes da bandeira vermelha serem exibidas em seu carro, gerando um debate sobre sinais eletrônicos versus visuais. A nova clareza garante que o sistema de cronometragem oficial é a única autoridade para determinar quando uma bandeira vermelha é efetivamente acionada.

Por que importa:

Essa medida é crucial para a justiça desportiva, garantindo que todos os competidores operem sob um único e incontestável sinal em sessões de alta pressão. Remove o potencial para protestos e confusão, onde uma única volta pode definir todo o fim de semana de um piloto. A nova regra fornece clareza definitiva para os pilotos, que agora devem abandonar suas voltas no momento em que o sinal eletrônico oficial é enviado, não quando veem as bandeiras físicas ou as luzes no painel.

Os detalhes:

• O Incidente de Imola: Durante o Q1 em Imola, a volta rápida de Oliver Bearman foi cancelada após os comissários decidirem que a bandeira vermelha foi sinalizada eletronicamente três segundos antes de ele cruzar a linha de chegada. Isso apesar das imagens a bordo parecerem mostrar que não havia luzes vermelhas em seu carro no momento em que completou a volta, gerando grande confusão.
• A Nova Regra: O Código Desportivo Internacional atualizado afirma explicitamente que qualquer tempo de volta marcado após a primeira exibição da bandeira vermelha — conforme determinado pelo sistema de cronometragem oficial — é inválido. Os comissários são obrigados a deletar quaisquer tempos de volta registrados após este momento.
• Aplicação Universal: A FIA confirmou que este procedimento se aplicará a todas as sessões, incluindo treinos livres, classificação e o próprio Grande Prêmio, não deixando espaço para interpretação.
• Aumento da Taxa de Protesto: Em uma atualização separada do regulamento de 2026, a FIA aumentará significativamente o custo para entrar com um protesto, de €2.000 para €20.000. A taxa, parcialmente influenciada por feedbacks de pilotos como o de George Russell, será deduzida do teto de custos de uma equipe se o protesto for malsucedido.

O que vem a seguir:

Esses ajustes regulamentares sinalizam a intenção da FIA de fechar brechas e melhorar a clareza antes da temporada de 2026. Para pilotos e equipes, a mensagem é clara: o sistema de cronometragem eletrônico oficial é agora a fonte definitiva sobre o status da sessão. Espera-se que as equipes adaptem suas estratégias de classificação para priorizar o abandono de voltas imediatamente ao qualquer sinal de bandeira vermelha para evitar o risco de ter um tempo cancelado.