McLaren vê ritmo de atualizações da Ferrari para 2026 como uma "inspiração"

A McLaren reconheceu publicamente a Ferrari como a equipe de maior destaque na feroz guerra de desenvolvimento para 2026. A escuderia britânica admitiu que o ritmo implacável de atualizações de Maranello está definindo o padrão para a nova era regulamentar. Com o teto de gastos forçando as equipes a maximizarem cada recurso, o diretor técnico da McLaren, Neil Houldey, afirmou que a capacidade da Ferrari de acelerar um grande volume de peças de alta qualidade da fábrica para a pista é "uma inspiração" que Woking está estudando detalhadamente.

Por que isso importa

A chegada das novas regulamentações desencadeou uma corrida onde a velocidade de iteração é tão crucial quanto a performance bruta do conceito. A estratégia agressiva da Ferrari de antecipar atualizações já permitiu que a equipe roubasse vitórias de uma Mercedes inicialmente dominante, provando que a rapidez no ciclo de design e manufatura se traduz diretamente em sucesso nas pistas e luta pelo campeonato.

Os detalhes

• Revisão Interna: Embora a McLaren tenha trazido melhorias significativas nesta temporada, admite que a entrega da Ferrari foi "fantástica", motivando uma revisão interna em seus fluxos de aerodinâmica e produção.
• Eficiência Total: Houldey observou que a agilidade da Ferrari abrange tanto o desenvolvimento aerodinâmico quanto a fabricação, criando um benchmark que a McLaren agora utiliza para aprimorar seus próprios processos.
• Cenário Competitivo: Tanto Ferrari quanto McLaren conseguiram ultrapassar a Mercedes através de melhorias contínuas, enquanto a Red Bull também manteve um ritmo forte de atualizações desde a mudança regulamentar.
• Próximos Passos: A equipe de Woking planeja ao menos uma atualização importante para o GP da Holanda em agosto, com Houldey confirmando que novas peças chegarão mais adiante na temporada.

O que vem a seguir

A McLaren decidiu não migrar precocemente para o projeto de 2027, optando por continuar desenvolvendo o carro de 2026 até tarde na temporada. Houldey insiste que as lições aprendidas este ano serão fundamentais para o projeto do próximo ano, apesar das mudanças previstas em conceitos de entre-eixos e geometria de suspensão.