McLaren explica por que desistiu do teste da asa traseira 'Macarena' na Áustria

O diretor técnico da McLaren, Neil Houldey, confirmou que a equipe abandonou os planos de utilizar sua versão da asa traseira 'Macarena' durante os treinos do GP da Áustria, após o conceito não passar na homologação final nos boxes. A equipe esperava avaliar o flap rotativo, similar à solução da Ferrari, com Lando Norris na primeira sessão de sexta-feira, mas acabou retornando à especificação já estabelecida.

Por que isso é importante

A asa 'Macarena' representa uma inovação aerodinâmica significativa que pode destravar performance extra se implementada com sucesso. Com a McLaren travando uma batalha acirrada para o campeonato de 2026, validar conceitos agressivos rapidamente é crucial para manter o ritmo de desenvolvimento contra Ferrari e Mercedes.

Os detalhes

• Plano Inicial: A McLaren pretendia fazer uma breve avaliação no FP1 com Norris no Red Bull Ring, vendo a Áustria como a oportunidade ideal.
• O Problema: Após as verificações finais, os engenheiros descobriram que a asa não atuava nem respondia como esperado após ser montada no carro.
• Prioridade ao Desempenho: Em vez de queimar tempo de pista com um item de desenvolvimento, a equipe voltou para a asa comprovada e priorizou a performance do fim de semana.
• Resultado: A decisão mostrou-se acertada, já que Norris e Oscar Piastri demonstraram um ritmo forte no FP2 com o pacote padrão, terminando entre os três primeiros.

O que vem a seguir

A asa retornará à fábrica para novos refinamentos antes de aparecer novamente na pista. Houldey observou que a equipe colheu lições úteis da avaliação nos boxes e só trará o conceito de volta quando o comportamento de atuação atender às expectativas. Por enquanto, o foco é maximizar os pontos na Áustria com o acerto comprovado.