Verstappen confirma retorno da polêmica asa traseira da Red Bull para a Hungria

Max Verstappen confirmou que a controversa asa traseira rotativa da Red Bull estará de volta ao RB22 para o Grande Prêmio da Hungria deste fim de semana. O dispositivo havia sido removido em Spa-Francorchamps após causar instabilidade aerodinâmica, mas a equipe acredita ter resolvido os problemas por meio de extensos trabalhos de simulação.

Por que isso é importante

O conceito de asa rotativa da Red Bull trouxe ganhos reais de performance após a estreia em Miami, antes de se tornar um risco. Como o circuito de Hungaroring exige o máximo de downforce, a confiabilidade da peça estará sob escrutínio intenso. Um retorno bem-sucedido pode restaurar um caminho crucial de upgrades, enquanto outra falha forçaria a equipe a repensar drasticamente sua direção de desenvolvimento.

Os detalhes

• O conceito: A Red Bull introduziu sua asa traseira com a parte superior rotativa após o design "Macarena" da Ferrari. A versão de Milton Keynes apresentava um vão maior entre os elementos superiores, provocando um estol agressivo nas retas e fechando para gerar downforce nas curvas.
• As falhas: O sistema mostrou-se perigosamente inconsistente no Red Bull Ring e em Silverstone. Na Áustria, Verstappen bateu na classificação quando o fluxo de ar não se reajustou após o fechamento das abas. Um estol semelhante contribuiu para o incidente no GP da Grã-Bretanha.
• A correção: Após investigação intensiva, o diretor técnico Pierre Waché sinalizou o retorno em Budapeste. Verstappen confirmou a reinstalação ao Viaplay, afirmando que os engenheiros reproduziram a falha em testes controlados e implementaram uma solução reformulada.
• O risco: Verstappen admitiu que a equipe "presume" que o problema foi corrigido, mas que só saberão com certeza em condições de corrida. "Espero que agora feche corretamente", disse ele.

O que vem a seguir

Todas as atenções estarão nas curvas de alta velocidade do RB22. A natureza stop-and-go de Hungaroring não deixa margem para surpresas aerodinâmicas, tornando-se o campo de prova definitivo. Se a asa revisada operar como pretendido, a Red Bull poderá reintegrar o conceito ao pacote regular. Caso contrário, a equipe poderá abandonar um dos desenvolvimentos mais problemáticos da temporada.