Verstappen e Piastri detonam regras de motores 2026 por 'neutralizarem' o talento dos pilotos

Max Verstappen afirma que o paddock finalmente está acordando para um problema que ele previu anos atrás. Após a crítica ácida de Oscar Piastri sobre as regras da unidade de potência para 2026 em Spa, Verstappen reforçou o tom em Budapeste, argumentando que o regulamento pune ativamente os pilotos mais rápidos e retira a essência das corridas reais da F1.

Por que isso importa

As regras de 2026 foram projetadas para melhorar o espetáculo através de novas unidades de potência e aerodinâmica ativa, mas os maiores talentos da categoria insistem que a realidade é defeituosa. Quando algoritmos — e não os pilotos — controlam a entrega de energia nas retas, a diferença de habilidade pura que define o automobilismo de elite corre o risco de ser aniquilada.

Os detalhes

• Penalidade por velocidade: Verstappen explicou que carregar mais velocidade nas curvas agora gera uma penalidade direta de energia na reta seguinte. "Em qualquer categoria de corrida, se você ganha tempo na curva, isso é tempo livre na volta", afirmou. "Você não deveria ser penalizado na reta por isso".
• Algoritmos falhos: Piastri classificou os algoritmos de autoaprendizado como "uma porcaria", observando que pequenas variações no pedal do acelerador — ou fatores externos como rajadas de vento — podem alterar de forma imprevisível a entrega de energia no restante da volta.
• Equilíbrio artificial: Para Verstappen, isso explica por que os companheiros de equipe estão tão parecidos em 2026. Segundo ele, as regras "neutralizam" o ritmo puro e impedem que os melhores pilotos façam a diferença.
• Ultrapassagens irreais: Ele ridicularizou a dinâmica de ultrapassagem, lembrando de um bote no Lewis Hamilton na Áustria onde apenas "apertou o botão de boost". Verstappen diz que agora é possível passar rivais nas retas "literalmente sem fazer nada", enquanto os outros esgotam a bateria, definindo o espetáculo como "irreal".

Nas entrelinhas

Verstappen sustenta que está falando para proteger "o produto", e não porque não consegue mais vencer. Com Piastri e outros ecoando seus avisos, a crescente insatisfação dos pilotos pode finalmente gerar a pressão política necessária para revisar a estrutura de 2026.