Lawson critica mudança nas regras de qualificação da FIA em Suzuka como ineficaz

Why it matters

A FIA reduziu o limite de energia utilizável de 9 MJ para 8 MJ com o objetivo de trazer um volta de qualificação “flat‑out”. Na prática, a mudança não impediu os pilotos de recorrer ao lift‑and‑coast e ao super‑clipping em Suzuka, o que evidencia a dificuldade de equilibrar regulamentos complexos de power‑unit com a necessidade de mostrar habilidade pura e velocidade máxima – essencial para a atração do público.

The details

• Comparação direta: O piloto da AlphaTauri, Liam Lawson, que já competiu na Super Formula japonesa, destacou que ainda precisa usar super‑clipping, especialmente na alta velocidade da curva 130R.
• Dificuldade de avaliação: Lawson apontou que cada circuito apresenta desafios únicos para os carros atuais, dificultando medir o impacto de um ajuste isolado.
• Comparação com a Super Formula: Ao pilotar um carro de Super Formula em Suzuka, ele elogiou as velocidades de curva muito superiores, chamando o carro de “muito divertido de dirigir”, mesmo com menos potência.

Looking ahead

Os comentários de Lawson, alinhados a outros pilotos, aumentam a pressão sobre a FIA para rever sua abordagem. Se pequenos ajustes de energia não entregarem o espetáculo desejado, pode ser necessária uma revisão mais profunda das regras de gestão de energia para garantir que a qualificação continue sendo um teste de performance máxima.