Ferrari F92A inédita de 1992, de Jean Alesi, vai a leilão

O Ferrari F92A de 1992, pertencente pessoalmente a Jean Alesi, está à venda. Este carro de Fórmula 1 permaneceu intocado na coleção particular do piloto francês por três décadas. O chassi, presenteado pela Scuderia ao final da temporada, tem estimativa de €3 a 5 milhões e será leiloado sem reserva pela Artcurial.

Por que isso importa:

Não é apenas uma peça de colecionador; é uma cápsula do tempo genuína de uma era distinta da história de design da Ferrari. O F92A foi um experimento tecnológico com o controverso conceito de "duplo fundo", representando os esforços agressivos de engenharia da equipe no início dos anos 90. Para colecionadores, o estado pristine e não restaurado oferece um vislumbre raro e direto do estado mecânico exato de um carro de Grande Prêmio.

Os Detalhes:

• Cápsula do Tempo: O carro ficou essencialmente dormente desde 1992. Alesi lembrou de fazer um shakedown em Fiorano, carregar o caminhão com o motor ainda quente e estacioná-lo em sua villa, onde não se moveu desde então.
• Anomalia Aerodinâmica: O F92A é famoso por sua aerodinâmica de duplo fundo, desenhada para gerar muita carga aerodinâmica. Embora Alesi note que produzia mais aperto que os rivais, o carro era notoriamente difícil de pilotar.
• Curiosidades Técnicas: O carro sofria de "blow-by", onde os pistões bombeavam óleo para fora do cárter, causando falhas no motor. A solução era um tanque de óleo secundário reabastecido durante as corridas através de um botão "P-ON" no volante — um sistema que confundia as equipes rivais.
• Presente Presidencial: Alesi adquiriu o carro após expressar seus sentimentos sobre a chegada do companheiro Gerhard Berger a Niki Lauda. O presidente da Ferrari subsequentemente presenteou ele com o chassi como um gesto de respeito, uma ocorrência rara na F1 moderna.

O que vem a seguir:

O leilão apresenta uma oportunidade única de adquirir um pedaço da história da Ferrari com procedência direta de seu piloto amado. Alesi expressou a esperança de que o novo dono valorize a máquina tanto quanto ele, preservando o legado de um dos designs mais idiossincráticos da Fórmula 1.