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Hamilton 'reza' para que problema na unidade de potência da Ferrari seja leve após treino cortado no México

Hamilton 'reza' para que problema na unidade de potência da Ferrari seja leve após treino cortado no México

Resumo
Problema na unidade de potência interrompeu o treino de Hamilton no México. Em uma pista onde ultrapassar é difícil, a falha mecânica ameaça a posição de largada e o resultado de domingo.

A segunda sessão de treinos livres de Lewis Hamilton na Cidade do México terminou precocemente após apenas 13 voltas. A Ferrari instruiu o piloto a parar o carro devido a uma preocupação com a unidade de potência, deixando o heptacampeão incerto sobre o restante do fim de semana. Hamilton admitiu que a chamada o pegou de surpresa, pois não sentiu nada de incomum no cockpit.

Por que isso importa

A passagem de Hamilton pela Ferrari tem sido marcada por flashes de velocidade real, muitas vezes anulados por falhas mecânicas. Uma repetição disso no México seria dolorosa, já que em um circuito onde a posição de pista decide tudo, qualquer erro é fatal. Ultrapassar no Autódromo Hermanos Rodríguez é punitivo; portanto, uma qualificação comprometida provavelmente o deixaria preso no tráfego no domingo.

Os detalhes

  • Hamilton completou 24 voltas no TL1, mas boa parte da sessão foi dedicada ao programa de testes de rake e aerodinâmica da Ferrari, em vez de um trabalho focado em acerto.
  • Charles Leclerc liderou ambas as sessões, ressaltando a velocidade bruta da SF-26 no layout de alta altitude.
  • Hamilton sentiu que o carro já estava em uma boa janela, afirmando que a equipe "fez um trabalho muito bom" para colocar o acerto em um lugar melhor.
  • Os engenheiros de Maranello ainda investigam a causa da parada, sem um veredito imediato sobre a possibilidade de recuperar a unidade de potência.
  • Fator altitude: O ar rarefeito do México coloca um estresse adicional nos sistemas de resfriamento e turbo, uma sensibilidade conhecida do pacote da Ferrari para 2026.

O que vem a seguir

Hamilton chega à qualificação com aproximadamente uma sessão e meia de rodagem significativa. Seu plano é simples: mudar o mínimo possível, confiar na base que pareceu rápida e "dar tudo de si amanhã".

Se a unidade de potência for liberada, seu ritmo sugere que ele ainda pode lutar na frente. Caso contrário, uma punição de grid — ou algo pior — pode transformar um fim de semana promissor em uma operação de redução de danos.

Artigo original :https://racingnews365.com/lewis-hamilton-praying-after-painful-ferrari-issue-dur...

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