George Russell: Mercedes não será prejudicada pela nova regra de motor ADUO da F1

George Russell está confiante de que a Mercedes não será prejudicada pelo novo sistema ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização), introduzido neste ano para ajudar fabricantes de motores em dificuldades na primeira temporada do novo ciclo técnico. O sistema mede o desempenho de cada fabricante contra um benchmark e aloca subsídios adicionais de desenvolvimento. Com o desempenho inicial da Honda aquém das expectativas, espera-se que a fabricante japonesa receba um grande aumento no tempo de dinamômetro e oportunidades de atualização.

Por que importa:

Após anos de domínio da Mercedes na era híbrida, as novas regras de motor para 2026 foram vistas como um reset. O sistema ADUO visa evitar que um único fabricante domine o campeonato, mas também corre o risco de nivelar artificialmente o campo. A confiança de Russell sinaliza que a Mercedes acredita que sua profundidade de engenharia – não apenas recursos brutos – a manterá à frente.

Detalhes:

• O sistema ADUO espelha as restrições de testes aerodinâmicos (ATR) na parte do chassi, que alocam mais tempo de túnel de vento para equipes mais baixas no campeonato.
• Russell argumentou que o ATR não perturbou a ordem natural: as equipes de engenharia mais fortes ainda saem vencedoras. Ele espera o mesmo para o desenvolvimento de motores.
• “Ainda prova que a equipe com os engenheiros mais brilhantes e a melhor forma de trabalhar ainda sai na frente,” disse Russell à mídia, incluindo RacingNews365.
• O chefe da Mercedes, Toto Wolff, questionou publicamente o sistema, alertando que não deveria ser usado para embaralhar a ordem.
• Russell, no entanto, não vê grandes perturbações: “Ainda acredito na equipe e acredito que isso não vai nos ajudar. Mas não acho que vá prejudicar ou mudar as coisas drasticamente.”

O que vem a seguir:

Com o desenrolar da temporada de 2026, os dados de desempenho iniciais determinarão quanto desenvolvimento extra cada fabricante receberá. Embora a Honda pareça ser a mais beneficiada, o verdadeiro teste virá no meio da temporada, quando motores atualizados forem introduzidos. Se a vantagem inicial da Mercedes se mantiver, a previsão de Russell se provará certeira – mas se a Honda fechar rapidamente a lacuna, o sistema ADUO pode ter um impacto maior do que ele espera.