A FIA está introduzindo regras de segurança rigorosas para o regulamento de F1 de 2026, incluindo a limitação da potência que os carros podem gerar. Essa medida surge em meio a preocupações de que os novos sistemas elétricos possam tornar os carros perigosamente rápidos.
Por que isso importa
O aumento significativo da potência elétrica para 2026 pode levar as velocidades dos carros de F1 a níveis sem precedentes, levantando preocupações de segurança para pilotos e circuitos. A intervenção da FIA visa gerenciar proativamente esses riscos.
O quadro geral
Para 2026, a saída de energia elétrica quase triplicará de 120kw para 350kw, o equivalente a cerca de 475 cavalos de potência (bhp). Combinado com os 540-580 bhp do motor de combustão interna, os carros podem exceder 1.000 bhp. O chefe da Mercedes, Toto Wolff, sugeriu que as velocidades podem atingir 400 km/h (248 mph), com alguns prevendo 350 km/h (217 mph) saindo do túnel de Mônaco.
Os detalhes
- Modos de Redução de Potência: O Auto Motor und Sport relata que, para dois Grandes Prêmios de alto risco, Mônaco e Singapura, a FIA planeja introduzir modos de potência reduzida, conhecidos como 'modo Rev1', para controlar as velocidades.
- Limites de Armazenamento de Energia: Limites também serão colocados no armazenamento de energia da bateria por rodada.
- Para 12 pistas (por exemplo, Spa, Suzuka, Miami, Madrid): 9 megajoules (MJ) para treinos/classificação/modo de ultrapassagem, 8,5 MJ para corrida padrão.
- Para Jeddah: Reduzido para 8,5 MJ (treinos), 6,5 MJ (classificação), 8,0 MJ (corrida).
- Para Monza: Reduzido ainda mais para 6,0 MJ para classificação.
- Ajustes de Potência do Motor: Em pistas ultrarrápidas (por exemplo, Melbourne, Jeddah, Silverstone, Spa, Monza, Baku, Las Vegas), a redução da potência do motor de combustão será reduzida pela metade, de 100kW para 50kW, para evitar que os carros fiquem repentinamente lentos nas retas.
- Modo de Ultrapassagem: Este modo será restrito a uma zona específica por volta, semelhante ao DRS, que é efetivamente substituído pela aerodinâmica ativa.
Próximos passos
As equipes foram informadas sobre esses potenciais gráficos de gerenciamento de energia e potência. Esses regulamentos destacam a abordagem proativa da FIA em relação à segurança, à medida que a tecnologia da F1 continua a evoluir rapidamente.