FIA mira peso mínimo abaixo de 700 kg para a próxima era regulamentar

A FIA está mirando agressivamente um peso mínimo abaixo de 700 kg para a próxima era regulamentar da F1. Após anos de aumento de massa, a entidade acredita que reduções significativas são possíveis ao eliminar o peso não essencial acumulado nas últimas duas décadas.

Por que importa:

Os carros modernos de F1 ficaram pesados e desengonçados, afetando a agilidade dos pilotos e contribuindo para as discussões sobre track limits. Uma redução de cerca de 80 kg em relação aos atuais 768 kg mínimos deve cortar de 2,5 a 3 segundos por volta. O objetivo é devolver à categoria o conceito de carro "ágil", priorizando performance e dirigibilidade em vez do tamanho excessivo das gerações recentes.

Os detalhes:

• Simplificação da unidade de potência: A FIA planeja reduzir significativamente a pressão do turbo para diminuir as dimensões do turbocompressor e substituir a complexa tubulação em "espaguete" por sistemas de escape mais curtos e simples.
• Redução elétrica: Para o ciclo de 2031, estão previstos uma bateria e um MGU-K menores, o que permitiria uma instalação mais compacta, montada lateralmente, reduzindo o peso total do package.
• Dimensões físicas: A entidade estuda encolher a pegada geral do carro e possivelmente reduzir o aro das rodas em relação ao padrão de 18 polegadas introduzido em 2022.
• O círculo virtuoso: Carros mais leves exigem naturalmente componentes estruturais menos robustos e operam com menores cargas aerodinâmicas, criando um efeito cascata que acelera ainda mais a redução de peso.

O cenário geral:

A transição para os motores V8 gerou debate sobre a capacidade de combustível. Embora a saída dos V6 turbo-híbridos possa aumentar a carga de combustível em 20-25 kg, a redução projetada de 80 kg no peso seco compensa folgado esse acréscimo. Com isso, a ideia, um dia polêmica, de reintroduzir o reabastecimento está praticamente morta: tanto a FIA quanto as equipes veem na medida um risco à segurança e um prejuízo à flexibilidade estratégica.

E agora:

As consultas com equipes, fabricantes e pilotos já estão em andamento. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, quer finalizar o arcabouço regulamentar até o fim deste ano. Se houver um acordo rápido, existe a possibilidade de antecipar a troca de regulamento para 2030, um ano antes do planejado.