FIA anuncia grande mudança nos regulamentos da F1 para 2027

A FIA anunciou um acordo de princípio para ajustar os regulamentos de 2027 da F1, inclinando o equilíbrio de potência das baterias de volta para o motor de combustão interna (ICE). As mudanças, aprovadas com equipes e fabricantes de motores, aumentam a potência do ICE em aproximadamente 50kW (67bhp) junto com um aumento no fluxo de combustível, enquanto reduzem a implantação do ERS na mesma quantidade. Essa correção de rumo atende às reclamações dos pilotos sobre a colheita excessiva de energia e os riscos de segurança que ela cria durante as freadas.

Por que isso importa:

Os regulamentos de 2026 introduziram uma dependência maior da potência híbrida, mas os pilotos acharam que tornou as corridas menos intuitivas e causou velocidades de fechamento perigosas. O quase acidente entre Bearman e Colapinto em Suzuka forçou uma repensada. Esses ajustes de 2027 visam restaurar o controle do piloto e melhorar a ação na pista, reequilibrando a unidade de potência.

Os detalhes:

• Mudança de potência: A potência do ICE aumenta em ~50kW; a implantação do ERS diminui em ~50kW, com um aumento correspondente no fluxo de combustível.
• Cronograma: As mudanças foram adiadas para 2027 devido às modificações de hardware necessárias.
• Contexto de segurança: As taxas rápidas de fechamento durante a freada, impulsionadas pela colheita de energia, foram uma preocupação chave. O piloto da Haas, Oliver Bearman, teve que tomar uma ação evasiva para evitar Franco Colapinto (Alpine) na Curva Spoon durante o GP do Japão.
• Atualização em Miami: Um pacote recente introduzido no GP de Miami melhorou a competição e a segurança, mas os principais pilotos disseram que mais era necessário. A FIA confirmou que nenhum problema material de segurança foi identificado em Miami.
• Mais revisões: A FIA está avaliando ajustes adicionais para eventos futuros, incluindo melhorias na segurança de largada e medidas para condições molhadas.

O que vem a seguir:

O pacote final será refinado em grupos técnicos com equipes e fabricantes de unidades de potência. Após os fabricantes votarem, a proposta irá para uma votação eletrônica do Conselho Mundial de Esportes a Motor. Mais revisões regulatórias são esperadas ao longo de 2026.