FIA Define Mudanças nos Motores de F1 para 2027, Priorizando a Combustão

A FIA oficializou mudanças significativas nas unidades de potência para as temporadas de 2027 e 2028, alterando a divisão de energia que, este ano, beirava os 50:50 entre combustão interna e potência elétrica. A partir de 2027, o campeonato adotará uma proporção de 58:42 em favor do motor a combustão, subindo para 60:40 no ano seguinte.

Por que isso importa

As revisões surgem após preocupações constantes de equipes e pilotos com a complexa gestão de energia exigida pelo regulamento de 2026. Ao reequilibrar a potência para a combustão, a FIA visa reduzir a carga operacional dos pilotos e resolver queixas de que o modelo atual torna o comportamento do carro excessivamente complexo.

Os detalhes

• Rebalanceamento de potência: A saída do motor a combustão subirá cerca de 20kW em 2027, enquanto a capacidade máxima do sistema de recuperação de energia (ERS) cairá 50kW. A capacidade máxima de recuperação por volta aumentará 25kW para mitigar perdas de deploy em alta velocidade.
• Combustível e fluxo: O fluxo de combustível crescerá 5% em 2027 e terá outro aumento de 13% em 2028, com a potência do motor chegando a 450kW.
• Mudanças operacionais: A FIA poderá limitar as voltas de reconhecimento em circuitos como Monza e reduzir a distância das corridas em uma ou duas voltas. Os testes de pré-temporada de 2027 serão expandidos de três para quatro dias.
• Atualizações de segurança: Em condições de chuva ou baixa aderência, um "Boost Mode" parcial retorna apenas para evitar a redução de potência, enquanto a função de ultrapassagem será desativada para conter a velocidade de aproximação em baixa visibilidade.

O que vem a seguir

O conselho aprovou a primeira versão do regulamento técnico de 2027. O presidente da FIA, Mohammed Ben Sulayem, enfatizou a colaboração contínua para equilibrar inovação e sustentabilidade, mencionando que conceitos como motores V8 com combustíveis sustentáveis seguem em discussão.