FIA anuncia mudanças nas regras de 2026 para o GP de Miami; Wolff critica críticas públicas

Por que isso importa

Os carros de 2026, com divisão 50/50 entre energia elétrica e combustão, têm gerado críticas por criar situações de corrida imprevisíveis e potencialmente perigosas. O FIA decidiu agir rapidamente antes do GP de Miami, mostrando preocupação com a segurança e com as queixas dos pilotos. Ao mesmo tempo, o diretor da Mercedes, Toto Wolff, acusou pilotos e imprensa de expor críticas ao esporte em público, pedindo que as discussões aconteçam internamente.

Os detalhes

• Ajustes nas regras: Após reunião de emergência, o FIA reduziu a energia máxima permitida no Q‑Qualify de 8 MJ para 7 MJ e limitou o tempo de uso do modo “super‑clip” a 2‑4 segundos por volta.
• Modificações de potência: O pico de potência do modo super‑clip sobe de 250 kW para 350 kW, porém seu uso está mais controlado. O Boost Mode fica limitado a +150 kW e o MGU‑K pode operar até 250 kW na maior parte da volta, atingindo 350 kW apenas nas chamadas “zonas‑chave de aceleração”.
• Motivo de segurança: O FIA afirma que as mudanças “visam reduzir velocidades excessivas de fechamento sem perder oportunidades de ultrapassagem”, respondendo ao grave acidente de Ollie Bearman em Suzuka, onde ele sofreu 50 G ao colidir com um Alpine desacelerado para recarregar.
• Posição de Wolff: Antes do anúncio, Wolff criticou comentários de Max Verstappen, Lando Norris e Carlos Sainz, que compararam a temporada 2026 a “Mario Kart”. Ele ressaltou que pilotos, FIA, F1 e equipes são “guardiões” do esporte e que as discussões devem ocorrer “entre as partes interessadas, não em público”, evitando “denegrir nosso próprio esporte” enquanto ele ainda tem uma base de fãs saudável.

O que vem a seguir

A eficácia desses ajustes será testada intensamente no GP de Miami e nos próximos eventos, servindo de termômetro para a visão de 2026. O apelo de Wolff por unidade pode reduzir críticas externas a curto prazo, mas também prepara o terreno para um debate mais profundo sobre a cultura de feedback dentro da F1. A liderança será avaliada pela capacidade de ouvir as preocupações dos concorrentes enquanto conduz um futuro técnico complexo.