Treino 2 da F1 em Las Vegas é marcado por problemas com tampas de bueiro e interrompido

FP2 em Las Vegas: Incidentes com tampas de bueiro encurtam a sessão

A segunda sessão de treinos livres (FP2) para o Grande Prêmio de Las Vegas de F1 viu Lando Norris, líder do campeonato, liderar a tabela de tempos, mas a sessão foi significativamente interrompida e, em última instância, encurtada devido a duas bandeiras vermelhas, ambas relacionadas a problemas com uma tampa de bueiro.

Por que é importante:

O aguardado retorno da F1 a Las Vegas continua a enfrentar desafios logísticos e de segurança, com a integridade da pista se tornando uma grande preocupação. As repetidas interrupções, particularmente devido a problemas de infraestrutura como tampas de bueiro soltas, levantam questões sobre a prontidão do circuito de rua e seu impacto no tempo crucial de treino para as equipes e pilotos. Isso afeta diretamente o acerto do carro, a familiaridade do piloto com a pista única e a qualidade geral do espetáculo da corrida.

Os detalhes:

• Interrupção Inicial: A primeira bandeira vermelha surgiu para investigar uma possível tampa de bueiro solta antes da última curva. Apesar da revisão das câmeras, isso não pôde ser confirmado, mas consumiu mais de um quarto da sessão, deixando apenas seis minutos de tempo de corrida quando o treino foi retomado.
• Fim Prematuro: Uma segunda bandeira vermelha foi rapidamente acionada após o reinício, novamente para manutenção da pista relacionada à mesma questão da tampa de bueiro, encerrando o FP2 mais cedo.
• Norris Lidera: Lando Norris marcou o tempo mais rápido de 1m33.602s em sua McLaren, superando Kimi Antonelli, da Mercedes, por 0.029s. Norris também teve uma excursão pela área de escape na Curva 12, espelhando um incidente do FP1.
• Problemas de Leclerc: Charles Leclerc, que inicialmente era o mais rápido com pneus médios e terminou em terceiro no geral, relatou um problema na caixa de câmbio de sua Ferrari após sair dos boxes, pouco antes da segunda bandeira vermelha. Ele também teve um momento na Curva 9, evitando por pouco uma barreira.
• Impacto no Timing: O momento das bandeiras vermelhas impactou severamente as simulações de qualificação. A primeira bandeira vermelha interrompeu a maioria dos pilotos, e a segunda impediu que qualquer um definisse um tempo de volta subsequente após o reinício, tornando a ordem final difícil de interpretar completamente.
• Outros Notáveis: Nico Hulkenberg (Sauber) foi o quarto, com Isack Hadjar e Liam Lawson (Racing Bulls) em quinto e sexto, respectivamente, ambos tendo marcado voltas representativas com pneus macios antes do fim da sessão.

O quadro geral:

Este incidente em Las Vegas não é um evento isolado para a Fórmula 1. Tampas de bueiro soltas causaram problemas significativos em outros circuitos de rua no passado, incluindo Baku e Mônaco, destacando um desafio persistente para locais de corrida urbanos. Para a F1, uma categoria que se orgulha de precisão e segurança, tais falhas básicas de infraestrutura são um grande constrangimento, especialmente dado o considerável investimento e o burburinho em torno do evento de Las Vegas. Isso pressiona os organizadores a garantir que a pista atenda aos rigorosos padrões de segurança da F1.

Próximos passos:

Os organizadores certamente estarão sob intenso escrutínio para abordar e retificar os problemas das tampas de bueiro antes das próximas sessões. Garantir a integridade da pista para a qualificação de sábado e a corrida de domingo é primordial. Qualquer repetição desses problemas pode ter sérias implicações para a segurança dos pilotos e a reputação do evento. As equipes esperam um FP3 ininterrupto para finalizar seus acertos para o que se configura como um desafiador e imprevisível Grande Prêmio de Las Vegas inaugural.