Pilotos de F1 alertam para 'loteria' após repavimentação malfeita no GP da Hungria

Os pilotos de F1 condenaram universalmente a repavimentação parcial do Hungaroring antes do GP da Hungria deste domingo. O alerta é claro: a aderência imprevisível e um ressalto severo na Curva 1 transformaram partes da pista em uma "loteria", o que pode gerar o caos logo na primeira volta.

Por que isso importa

A qualidade da superfície da pista é onde a segurança e a competição se encontram. Quando os pilotos não podem confiar nos níveis de grip de curva em curva, o risco de acidentes aumenta, a gestão dos pneus torna-se uma aposta e as ultrapassagens ficam mais perigosas. As críticas quase unânimes pressionam a FIA e os organizadores a explicarem por que o projeto falhou em atingir os padrões da Fórmula 1.

Os detalhes

• Consenso dos pilotos: George Russell classificou o novo asfalto como um "trabalho muito malfeito". Já Lando Norris, pole position, disse que foi difícil encontrar ritmo porque a pista estava "com grip em alguns pontos e sem em outros". Carlos Sainz afirmou que o fresamento feito durante a noite melhorou a situação, mas que ainda não está "nos padrões da F1".
• O ressalto da Curva 1: Um bump pronunciado na Curva 1 — causado por uma transição irregular entre a superfície antiga e a nova — tornou-se a maior preocupação de segurança. Ollie Bearman, da Haas, alertou que a curva "pode ser interessante amanhã", temendo que a irregularidade cause um efeito sanfona na largada.
• Contraste histórico: Sainz citou a repavimentação do Hungaroring em 2016 como o padrão ouro, comparando-a a Silverstone e Jeddah, e instou as autoridades a analisarem por que o asfalto atual das curvas 1 e 2 é inferior.
• Degradação da superfície: Além dos ressaltos, foi relatado que o asfalto está se soltando na última curva e na curva 13. Valtteri Bottas mencionou a facilidade de travar as rodas, enquanto Gabriel Bortoleto definiu a superfície como "muito ruim", sugerindo que a pista teria sido melhor se não tivesse sido mexida.

O que vem a seguir

A corrida de domingo será o teste final para essa superfície problemática. As equipes estão preparadas para possíveis Safety Cars, maior degradação dos pneus e flat spots devido a travadas. Independentemente do resultado, a franqueza dos pilotos deve intensificar as cobranças por uma supervisão mais rigorosa da FIA em obras de repavimentação.