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Alonso: O maior ganho da Aston Martin na Hungria não foi chegar ao Q2

Alonso: O maior ganho da Aston Martin na Hungria não foi chegar ao Q2

Resumo
Alonso afirma que a maior vitória na Hungria foi a correlação entre o túnel de vento e a pista para a AMR26, devolvendo confiança à Aston Martin para o futuro.

Fernando Alonso insiste que a recompensa mais importante da Aston Martin no GP da Hungria não tem nada a ver com a classificação para o Q2. O bicampeão mundial defende que o verdadeiro salto foi confirmar que a versão B da AMR26, profundamente revisada, está entregando exatamente a performance esperada nos túneis de vento, devolvendo o ímpeto e a clareza técnica após a primeira metade frustrante da temporada de 2026.

Por que isso importa

Para uma equipe que passou boa parte do ano isolada no fundo do grid, provar que as ferramentas de desenvolvimento e a correlação estão no caminho certo é muito mais valioso do que uma única posição no grid. Essa validação elimina o medo de que mudanças drásticas pudessem introduzir fraquezas imprevistas, dando às fábricas de Silverstone e de CFD metas concretas e baseadas em dados para o próximo pacote de atualizações e para o carro do ano que vem.

Os detalhes

  • Desempenho: Alonso largou em 16º na Hungria, avançando ao Q2 pela primeira vez na temporada, embora ainda estivesse a mais de um segundo do Q3.
  • Moral da equipe: O espanhol destacou que o upgrade "mudou muito o momento de todos na fábrica", confirmando que a equipe agora sabe exatamente o que buscar no desenvolvimento futuro.
  • Ajustes de acerto: A Aston Martin ainda estava aprendendo a lidar com o novo pacote durante a classificação. Alonso admitiu que a equipe teria revisado o acerto novamente se tivesse mais uma sessão de treinos.
  • Imprevistos: A perda de um carro nos treinos de sexta limitou o tempo de pista com os novos componentes aerodinâmicos e mecânicos, deixando a equipe com "pouca experiência" prática com as peças.

O que vem a seguir

Alonso está convencido de que há "mais potencial para desbloquear" na AMR26 à medida que a equipe acumule mais quilometragem com a especificação B. Com a correlação provada, a Aston Martin pode avançar com confiança nos próximos passos de desenvolvimento e na arquitetura fundamental do seu desafiante para 2027.

Artigo original :https://f1i.com/news/569963-alonso-aston-martins-biggest-hungary-gain-wasnt-maki...

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