F1 aprova rebalanceamento gradual das Unidades de Potência para 2027 e 2028

A Fórmula 1 concordou oficialmente com uma série de modificações nas unidades de potência (PU) para as temporadas de 2027 e 2028. As mudanças visam reequilibrar a proporção entre a energia de combustão interna e a elétrica para corrigir falhas de gestão energética detectadas desde a implementação do regulamento de 2026.

Por que isso é importante

A transição das PUs para 2026 buscava uma divisão específica de energia, mas a aplicação prática revelou ineficiências no fluxo e na recuperação energética. Ao deslocar o equilíbrio de volta para o motor a combustão interna (ICE), a F1 pretende tornar as sessões de classificação mais agressivas e no estilo "flat-out", garantindo que o espetáculo das corridas não seja prejudicado por uma gestão de energia excessivamente restritiva.

Os detalhes

• Mudança em 2027: A proporção da PU passará para 58/42 (ICE/MGUK), com a potência do ICE subindo para 420kW e um aumento de 5% no fluxo de combustível.
• Meta para 2028: A proporção mudará para 60/40, elevando a potência do ICE para 450kW e aumentando o limite de fluxo de combustível em 13% em relação aos números atuais.
• Ajustes Elétricos:
  • A potência máxima do MGUK cairá de 350kW para 300kW em 2027, permanecendo estável em 2028.
  • A potência máxima de recuperação subirá em etapas: 375kW em 2027 e 400kW em 2028.
• Governança: As mudanças receberam a aprovação por maioria qualificada da Comissão da F1, após propostas iniciais serem contestadas em reuniões anteriores do PUAC.

O que vem a seguir

O pacote regulatório proposto seguirá agora para o Conselho Mundial de Esporte Motor da FIA para ratificação formal. A decisão final é esperada durante a reunião em Macau, no dia 23 de junho, definindo oficialmente a trajetória técnica para as próximas duas temporadas.