Por que é importante:
Charles Leclerc rejeitou a teoria de George Russell sobre a súbita perda de ritmo da Ferrari no GP da Hungria, afirmando que o problema é "muito mais complexo" do que o sugerido. Este problema contínuo continua a assolar a Ferrari às vésperas do Grande Prêmio da Holanda.
O contexto:
Leclerc conquistou uma pole position surpreendente na Hungria e liderou as duas primeiras passagens. No entanto, após sua parada final nos boxes, seu ritmo caiu drasticamente, fazendo-o cair de primeiro para quarto e levando a comentários frustrados pelo rádio. A Ferrari ainda não divulgou a natureza exata do problema.
A teoria de Russell:
George Russell teorizou que a Ferrari poderia ter aumentado a pressão dos pneus de Leclerc. Isso, sugeriu ele, poderia ter erguido a proteção antiderrapante (plank) do carro para fora da superfície da pista, a fim de evitar desgaste excessivo e uma potencial desqualificação.
A resposta de Leclerc:
Falando antes do Grande Prêmio da Holanda, Leclerc recusou-se a comentar diretamente a teoria específica de Russell. Ele enfatizou: "A situação é muito mais complexa do que ele retratou." Ele acrescentou que a Ferrari está trabalhando ativamente para resolver o problema, mas não detalhará as especificidades publicamente.
Próximos passos:
Leclerc confirmou que o problema não especificado persiste e ainda pode causar dificuldades em Zandvoort, embora a equipe esteja tentando gerenciá-lo de forma diferente.