Carlos Sainz pede redução de potência na F1 caso tempestade ameace GP de Miami

Por que isso importa

Chamados por pilotos para mudar regras antes da corrida destacam o perigo que chuvas intensas trazem aos circuitos de rua. O traçado de Miami tem drenagem fraca e água parada; com paredes próximas e visibilidade reduzida nos carros atuais, os 350 kW padrão podem ser inseguros. A discussão mostra o constante equilíbrio entre espetáculo e segurança.

Os detalhes

• Previsão: O fim de semana deve ser quente e ensolarado, mas o domingo está previsto para chuva forte, raios e trovões – clima que muda rápido na Flórida.
• Proposta de Sainz: Caso o asfalto esteja molhado, o espanhol quer reduzir a energia elétrica disponível de 350 kW para 250 ou 300 kW.
• Fundamento de segurança: Ele cita o Sprint molhado do ano passado, quando a pista plana gerou água parada nas retas. Paredes próximas e spray reduzem a visibilidade e aumentam o risco em alta velocidade.
• Outras dúvidas: Sainz questionou o “SLM” (Modo Linha Reta) em pista molhada, alegando que não reduz o arrasto como deveria e pedindo revisão.
• Briefing dos pilotos: Ele espera que esses pontos sejam analisados no briefing oficial, garantindo clareza e consenso sobre as regras em corrida chuvosa.

O que vem a seguir

A FIA e o controle da corrida vão acompanhar de perto a evolução do tempo. Os comentários de Sainz deverão alimentar o debate no briefing, pressionando os dirigentes a considerar ajustes temporários nas normas para garantir segurança, sem perder o espetáculo de uma corrida “úmida” que os pilotos adoram.