Kimi Antonelli aponta problema “fundamental” como causa das partidas fracas

Por que importa

Partidas ruins comprometem a campanha ao título. Se Antonelli não corrigir a perda de 18 posições nas primeiras voltas, terá dificuldade em manter a liderança sobre o experiente companheiro George Russell e frente a equipes como Ferrari e McLaren, que já sentem a pressão.

Os detalhes

• Causas múltiplas – Em Melbourne a falta de energia da bateria atrapalhou; no Japão o carro sofreu wheelspin ao deixar a embreagem muito fundo.
• Mudança regulatória – Em 2026 o MGU‑H foi retirado, exigindo que os pilotos mantenham altas rotações por ao menos 10 s para girar o turbo, alterando a rotina de partida.
• Nova medida de segurança – A FIA está testando, em Miami, um “sistema de detecção de partida de baixa potência”. Ele identifica acelerações baixas logo após o liberação da embreagem e aciona automaticamente o MGU‑K para dar um impulso mínimo.
• Problema de base – Antonelli acredita que esse ajuste não resolve seu caso. O ponto crítico está no paddle da embreagem e na posição da mão, exigindo mudança física na técnica e no equipamento.
• Progresso da equipe – Durante o recesso de primavera, a Mercedes analisou o problema e praticou largadas. Antonelli confirmou que a causa foi encontrada, mas avisa que a solução “não será tão simples”.

O que vem a seguir

Antonelli usará o GP de Miami como teste ao vivo das primeiras correções e, depois, o intervalo antes de Montreal para continuar o desenvolvimento. Mentalmente, ele se prepara para uma disputa de título sustentada, focando “corrida a corrida”. Como disse: “Vou me concentrar em cada corrida, fazer o melhor e acompanhar o progresso.” Se a Mercedes resolver rapidamente o problema de partida, a velocidade natural de Antonelli pode torná‑lo um rival temido no campeonato.