Cadillac minimiza preocupações sobre operações da F1 em locais distribuídos

Cadillac minimiza preocupações sobre operações da F1 em locais distribuídos

A Cadillac minimizou as preocupações sobre a gestão de suas operações de Fórmula 1 em múltiplas instalações globais, afirmando que as ferramentas modernas de comunicação anulam os desafios da separação física. A equipe americana, que se juntará ao grid da F1 no próximo ano, está estabelecendo bases em Indiana, Charlotte e Silverstone, além de utilizar um túnel de vento na Alemanha. Pat Symonds, consultor executivo de engenharia da Cadillac com décadas de experiência em F1, enfatizou que a configuração distribuída não prejudicará seu progresso.

Por que isso importa:

A entrada da Cadillac na F1 marca uma expansão significativa, elevando o grid para 22 carros pela primeira vez desde 2017. Sua capacidade de gerenciar eficazmente uma equipe globalmente dispersa, especialmente como um novo participante, será um indicador chave de sua competitividade potencial e sucesso a longo prazo no esporte.

Os detalhes:

• Núcleo Americano com Expertise Europeia: Embora seja uma equipe americana com sede primariamente nos EUA (Fishers, Indiana, para a sede de corrida; Charlotte para fabricação da unidade de potência), a Cadillac reconhece a necessidade de alavancar a expertise e infraestrutura europeia da F1, como um túnel de vento na Alemanha.
• Comunicação Moderna Facilita a Distribuição: Symonds destacou que os avanços na tecnologia de comunicação, acelerados pela pandemia recente, tornaram o trabalho em múltiplos locais significativamente mais gerenciável. Ele observou que nas reuniões virtuais diárias, a localização física dos membros da equipe é amplamente irrelevante.
• Experiência de Pilotos Garantida: A Cadillac já assinou com os experientes pilotos de F1 Sergio Perez e Valtteri Bottas para o próximo ano, visando integrar o feedback deles de perto com engenheiros espalhados pelas várias bases operacionais.
• Prazos das Instalações: As instalações de Fishers, Silverstone e Charlotte não devem estar totalmente operacionais "em pleno vapor" até o final do próximo ano. Especificamente, a fabricação em Fishers e a fábrica de motores estão projetadas para começar no Q4 do próximo ano, com a nova base de Silverstone tornando-se ativa após o recesso de verão.

O que vem a seguir:

À medida que a Cadillac se aproxima de sua estreia na F1, a integração e o funcionamento eficiente de sua equipe globalmente distribuída estarão sob forte escrutínio. Embora Symonds permaneça confiante em seu modelo operacional, o verdadeiro teste virá quando a equipe estiver desenvolvendo e correndo ativamente com seu carro, com todas as instalações totalmente utilizadas. Seu sucesso dependerá não apenas do desempenho do carro, mas também de quão perfeitamente essas partes díspares trabalharão juntas para formar uma unidade coesa.