Verstappen e Piastri buscam estratégia agressiva de pneus no GP do México

A Pirelli delineou cinco potenciais estratégias de corrida para o Grande Prêmio do México, com foco especial em como as equipes podem alavancar escolhas agressivas de pneus. Cenários de uma ou duas paradas estão em jogo, oferecendo flexibilidade às equipes dependendo de suas posições de largada e das condições da pista.

Por que importa:

Em uma corrida onde as posições de largada podem ser complicadas devido à alta altitude da Cidade do México e às características únicas da pista, uma estratégia de pneus ideal é fundamental. Para pilotos como Max Verstappen e Oscar Piastri, que largam mais atrás do que o usual, uma estratégia agressiva, porém bem executada, pode ser a chave para recuperar posições e garantir pontos vitais no campeonato. A interação entre a degradação dos pneus, o momento das paradas nos boxes e as ultrapassagens na pista definirá o sucesso.

Os Detalhes:

As recomendações da Pirelli oferecem um leque de opções, equilibrando velocidade e durabilidade:

• Uma parada Médio-Soft: Começar com pneus médios e parar entre as voltas 42 e 48 para trocar por macios para as últimas 23-29 voltas.
• Uma parada Médio-Hard: Um plano alternativo de uma parada também começando com médios, mas parando mais cedo (voltas 26-32) para pneus duros e ir até o fim da corrida de 71 voltas.
• Uma parada Soft-Medium: Uma largada agressiva com pneus macios, com janela de parada entre as voltas 23 e 29 para trocar por médios para o resto da corrida.
• Uma parada Soft-Hard: Similar ao acima, começando com macios, mas parando mais cedo (voltas 20-26) para pneus duros e ir até o final.
• Duas paradas Soft-Medium-Soft: Uma abordagem mais agressiva de duas paradas, começando com macios, trocando para médios (voltas 16-22) e, finalmente, voltando para macios (voltas 48-54) para o sprint final.

Entre linhas:

Nem Piastri nem Verstappen terão abundância de pneus novos. Os quatro primeiros colocados (incluindo Verstappen) têm apenas um jogo novo de pneus médios e duros disponíveis. Essa limitação pode influenciar suas escolhas estratégicas, potencialmente empurrando-os para paradas mais cedo ou stints mais longos em certos compostos. Apenas Lando Norris e Charles Leclerc têm um jogo novo de pneus macios à disposição, o que pode lhes dar uma vantagem se uma estratégia focada em pneus macios se mostrar benéfica.

O que vem a seguir:

Max Verstappen, largando em quinto, e Oscar Piastri, em oitavo, serão observados de perto. Sua capacidade de navegar nas primeiras voltas e executar a estratégia de pneus escolhida será crucial para suas respectivas corridas. Os líderes, Lando Norris e os dois pilotos da Ferrari, expressaram suas expectativas por fortes recuperações de Verstappen e Piastri, destacando o potencial para significativas reviravoltas no grid à medida que a corrida se desenrola. A batalha pelo campeonato pode ter uma virada crítica dependendo de como esses pilotos gerenciarem seus pneus e posição na pista no exigente Grande Prêmio do México.