ADUO explicado: o novo regulamento de motores para 2026 que vai definir a temporada

ADUO (Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização) permite que fabricantes de unidades de potência cujo motor de combustão interna (ICE) fique 2 % ou mais abaixo do benchmark recebam upgrades no meio da temporada. A medida busca manter a grade competitiva enquanto a F1 avança para uma divisão 50/50 entre ICE e elétrico.

Por que isso importa

• Garante que a briga pelo título continue acirrada mesmo com a nova divisão de potência.
• Dá a equipes atrasadas – como a Aston Martin e outras – a chance de fechar a diferença com o benchmark da Mercedes nos primeiros treinos.

Como funciona

• A FIA avalia o desempenho do ICE em três momentos (após as corridas 6, 12 e 18) usando um índice confidencial; um déficit de 2‑4 % gera uma janela de upgrade, acima de 4 % gera duas.
• As janelas de upgrade ficam disponíveis para a corrida seguinte, mas podem mudar caso o calendário do Oriente Médio seja alterado.
• Fornecedores que atendem a vários clientes (Ferrari para a Haas, Cadillac para outras) devem entregar o mesmo spec atualizado, e todos já trabalham nas peças de 2027, portanto o ADUO não é um passe livre para retardatários.

O que vem a seguir

• A FIA anunciará quaisquer ajustes nos limiares ou mudanças de calendário antes do GP de Miami, definindo o próximo período de ADUO.
• As equipes já preparam pacotes de upgrade para o GP do Canadá; Toto Wolff pede que a FIA aplique o ADUO de forma transparente, evitando manobras de jogo.