FIA ajusta regras 2026 antes do GP de Miami para melhorar qualificação e segurança
Resumo
A FIA reduz o limite de energia do MGU‑K para 7 MJ e aperta regras de largada antes do GP de Miami, buscando tornar a qualificação mais emocionante e a pista mais segura.
Por que isso importa
- A qualificação virou um quebra‑cabeça de aceleração‑corte, tirando a emoção do acelerador total que os fãs desejam.
- Nas primeiras voltas, o “bunching” em alta velocidade gerou incidentes graves, gerando protestos de segurança.
- Os ajustes mostram que a FIA reage rápido, mas também deixam claro que os carros de 2026 ainda estão presos a limites de energia rigorosos.
Detalhes
- Limite de energia – O teto por volta do MGU‑K passa de 8 MJ para 7 MJ, oferecendo um leve ganho de potência na qualificação.
- Regulamento da linha de partida – Nova restrição de delta‑gap entre as duas primeiras posições da grade e monitoramento mais rígido de spin nas rodas para evitar largadas antecipadas.
- Limite de velocidade de fechamento – Regra de “max delta‑V” nos três primeiros círculos para impedir que os carros fiquem muito agrupados.
O que vem a seguir
Miami será o primeiro teste. Se as voltas de qualificação recuperarem ritmo de aceleração total e os incidentes na largada diminuírem, a FIA pode continuar ajustando dentro do mesmo arcabouço. Caso o limite de energia continue forçando os pilotos a gerir potência ao invés de correr livremente, mudanças mais profundas poderão ser exigidas para 2027.
Artigo original :https://www.motorsport.com/f1/news/question-of-the-week-are-rule-tweaks-enough-t...