Documento 57 - Relatório do Delegado Técnico

De : O Delegado Técnico da FIA Formula 1

Para : Os Comissários

Data : 19 de outubro de 2025

Hora : 17:48

Este relatório detalha os resultados das verificações técnicas realizadas antes e depois da corrida do Grande Prêmio dos Estados Unidos de 2025.

Pontos Chave da Verificação Pré-Corrida

Peças Substituídas

As seguintes peças foram substituídas hoje após as 12:55 e antes do início da corrida:

• Racing Bulls Honda RBPT:
  • Carro 30: Conjunto da asa traseira

Verificações Técnicas

• Verificações da Asa Traseira:
  • As posições ajustáveis do elemento superior da asa traseira foram verificadas no carro número 30.
  • A distância mínima entre as seções adjacentes da asa traseira em qualquer plano vertical longitudinal foi verificada no carro número 30.
• Válvula de Alívio de Pressão do Tanque de Expansão do Líquido de Refrigeração do ICE: Verificada nos carros números 04, 44 e 22.
• Teste de Deflexão da Asa Dianteira: Um teste de deflexão assimétrico e simétrico da asa dianteira foi realizado nos carros números 14, 87 e 27.
• Teste de Deflexão do Flap da Asa Dianteira: Realizado nos carros números 14, 87 e 27.
• Tamanho dos Gurneys da Asa Dianteira: Verificado nos carros números 81, 04, 22, 10, 43, 31, 87, 23, 55, 27 e 05.
• Tamanho dos Gurneys da Asa Traseira: Verificado em todos os carros.
• Verificação de Massa de Combustível: Realizada no carro número 04.
• Verificações no Grid:
  • Verificado que todos os carros tinham seus pneus montados e os cobertores de aquecimento de pneus desconectados, quando o sinal de “5 Minutos” foi dado.
  • A temperatura dos pneus dianteiros e traseiros esquerdos (LHS) e direitos (RHS) foi verificada nos carros números 04, 01, 22, 18, 17, 43, 31, 87 e 27.
  • A pressão mínima inicial dos pneus dianteiros e traseiros esquerdos (LHS) e direitos (RHS) foi verificada em todos os carros.

Pontos Chave da Verificação Pós-Corrida

Pesagem dos Carros

Os seguintes carros foram pesados após a corrida:

Componentes Aerodinâmicos e Áreas da Carroceria Verificadas

As seguintes áreas de componentes aerodinâmicos ou carroceria foram verificadas nos carros números 81, 44 e 22, em conformidade com os regulamentos técnicos:

• Corpo do Assoalho - Artigo TR 3.5.1
• Cercas do Assoalho - Artigo TR 3.5.2
• Asa da Borda do Assoalho - Artigo TR 3.5.3
• Nariz - Artigo TR 3.6.1
• Chassi Dianteiro - Artigo TR 3.6.2
• Chassi Central - Artigo TR 3.6.3
• Caixa do Espelho - Artigo TR 3.6.4
• Scoop de Refrigeração do Piloto - Artigo TR 3.6.5
• Sidepod - Artigo TR 3.7.1
• Painel Coke - Artigo TR 3.7.2
• Tampa do Motor - Artigo TR 3.7.3
• Cauda - Artigo TR 3.8.1
• Perfis da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.1
• Corpo da Placa Final da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.2
• Ponta da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.3
• Diveplane da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.4
• Placa Final da Asa Dianteira - Artigo TR 3.9.5
• Perfis da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.1
• Pilares - Artigo TR 3.10.2
• Viga da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.3
• Corpo da Placa Final da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.4
• Ponta da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.5
• Placa Final da Asa Traseira - Artigo TR 3.10.7

Outras Verificações Técnicas

• Sistema de Combustível de Baixa Pressão: Verificado no carro número 01.
• Espessura do Skid: Verificada nos carros números 81, 04, 16, 44, 01 e 22.
• Dureza dos Skids: Verificada nos carros números 04, 16 e 01.
• Pressão do Combustível: A pressão do combustível de todos os carros durante a corrida foi verificada.
• Pressão Registrada no Sistema de Refrigeração do Motor: Verificada em todos os carros durante a corrida.
• Bandas de Limite de Alta Rotação do Motor: Verificadas em todos os carros.
• Checksums de Calibração do Medidor de Fluxo de Combustível: Verificados em todos os carros.
• Fluxo de Massa Instantâneo de Combustível: Verificado em todos os carros.
• Fluxo de Massa de Combustível em Carga Parcial: Verificado em todos os carros.
• Temperatura do Combustível: Verificada em todos os carros.
• Temperatura do Plenum: Verificada em todos os carros.
• Consumo de Óleo: Verificado em todos os carros.
• Fluxo de Massa de Fluido de Escape: Verificado em todos os carros.
• Código IVT e Checksums de Calibração: Verificados em todos os carros.
• Temperaturas IVT: Verificadas em todos os carros.
• Limites de Estado de Carga ES na Pista: Verificados em todos os carros.
• Limites de Liberação e Recuperação de Energia por Volta: Verificados em todos os carros.
• Limites de Potência do MGU-K: Verificados em todos os carros.
• Velocidade Máxima do MGU-K: Verificada em todos os carros.
• Torque Máximo do MGU-K: Verificado em todos os carros.
• Velocidade Máxima do MGU-H: Verificada em todos os carros.
• Modelo de Potência do MGU-K: Verificado em todos os carros.
• Modelo de Potência do ES: Verificado em todos os carros.
• Uso do MGU-K na Largada da Corrida: Verificado em todos os carros.
• Carga do ES: Verificado em todos os carros que o ES não estava carregado enquanto o carro estava parado nos boxes.
• Demandas do Coordenador de Torque: Verificadas em todos os carros.
• Controle de Torque: Verificado em todos os carros.
• Tipo de Sessão: Confirmado para todos os carros.
• Checksum da FIA do Chassi: Verificado em todos os carros participantes da corrida.
• Controle de Pressão dos Freios Traseiros: Verificado em todos os carros.
• Avisos de Temperatura dos Freios: Verificados em todos os carros.
• Volante: Verificado em todos os carros.
• Dados de Largada da Corrida: Verificados em todos os carros.
• Uso da Alavanca de Embreagem Única na Largada da Corrida: Verificado em todos os carros.
• Velocidade de Saída do Grid: Verificado que nenhum carro excedeu 80 km/h ao sair do grid de formação antes do início da corrida.
• Configuração do Display do Painel PCU: Verificado em todos os carros que a configuração do display do painel PCU não foi alterada durante o Parque Fechado.
• Métricas de Oscilações Aerodinâmicas: Verificadas em todos os carros.
• Pressões Iniciais dos Pneus: Verificadas em todos os carros durante a corrida.
• Pressão Fria dos Pneus: Verificada nos carros números 18 e 14.
• Pneus Usados na Corrida: Os pneus usados por todos os pilotos durante a corrida de hoje foram verificados.
• Pesos dos Carros: Todos os pesos dos carros e os itens verificados foram encontrados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA Formula 1 de 2025.

Inspeções Adicionais

• Após a corrida, o carro número 01 foi escolhido aleatoriamente entre os dez primeiros carros para inspeções físicas mais extensas.
• Essas inspeções físicas incluíram o conjunto da caixa de direção, bem como todos os sensores anexados, seu roteamento de cabos e conexões com a SECU.
• Todos os componentes inspecionados foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA Formula 1 de 2025.

Jo Bauer

Delegado Técnico da FIA Formula 1