Documento 45 - Relatório de Verificação Pós-Qualificação

Para: Os Comissários

De: Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1

Data: 18 de outubro de 2025

Hora: 18:51

Antes da Sessão de Qualificação

• Foi confirmado para todos os carros que as relações de marcha utilizadas durante o restante desta Competição pertencem às relações de marcha declaradas ao delegado técnico da FIA na ou antes da primeira Competição do Campeonato de 2025.

Durante a Sessão de Qualificação

• Pesagem: Carros números 04, 16, 44, 63, 12, 14, 43, 87, 30, 23, 55, 27 e 05 foram pesados.
• Distribuição de peso: Verificada nos carros números 04, 16, 44, 63, 12, 14, 43, 87, 30, 23, 55, 27 e 05.
• Posições ajustáveis do elemento superior da asa traseira: Verificadas nos carros números 43, 23 e 05.
• Distância mínima entre as seções adjacentes da asa traseira: Verificada nos carros números 43, 23 e 05.
• Pressões iniciais dos pneus: Verificadas em todos os carros durante as sessões de qualificação.

Após a Sessão de Qualificação

Pesagem

• Carros números 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87 e 55 foram pesados.

Componentes Aerodinâmicos e Áreas da Carroceria Verificados

Os seguintes componentes ou áreas da carroceria foram verificados nos carros números 04, 12 e 87:

• Corpo do Assoalho - Artigo 3.5.1 do TR
• Cercas do Assoalho - Artigo 3.5.2 do TR
• Asa da Borda do Assoalho - Artigo 3.5.3 do TR
• Nariz - Artigo 3.6.1 do TR
• Chassi Dianteiro - Artigo 3.6.2 do TR
• Chassi Central - Artigo 3.6.3 do TR
• Caixa do Espelho - Artigo 3.6.4 do TR
• Sidepod - Artigo 3.7.1 do TR
• Painel Coca-Cola - Artigo 3.7.2 do TR
• Tampa do Motor - Artigo 3.7.3 do TR
• Cauda - Artigo 3.8.1 do TR
• Perfis da Asa Dianteira - Artigo 3.9.1 do TR
• Corpo da Placa Final da Asa Dianteira - Artigo 3.9.2 do TR
• Ponta da Asa Dianteira - Artigo 3.9.3 do TR
• Diveplane da Asa Dianteira - Artigo 3.9.4 do TR
• Placa Final da Asa Dianteira - Artigo 3.9.5 do TR
• Perfis da Asa Traseira - Artigo 3.10.1 do TR
• Pilares - Artigo 3.10.2 do TR
• Viga da Asa Traseira - Artigo 3.10.3 do TR
• Corpo da Placa Final da Asa Traseira - Artigo 3.10.4 do TR
• Ponta da Asa Traseira - Artigo 3.10.5 do TR
• Placa Final da Asa Traseira - Artigo 3.10.7 do TR

Outras Verificações

• Posições ajustáveis do elemento superior da asa traseira: Verificadas nos carros números 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87 e 55.
• Distância mínima entre as seções adjacentes da asa traseira: Verificada nos carros números 81, 04, 16, 44, 01, 63, 12, 14, 87 e 55.
• Pressão do combustível: Verificada em todos os carros durante a sessão de qualificação.
• Pressão registrada no sistema de refrigeração do motor: Verificada em todos os carros.
• Bandas de limite de alta rotação do motor: Verificadas em todos os carros.
• Checksums de calibração do medidor de fluxo de combustível: Verificados em todos os carros.
• Fluxo de massa instantâneo de combustível: Verificado em todos os carros.
• Fluxo de massa de combustível de carga parcial: Verificado em todos os carros.
• Temperatura do combustível: Verificada em todos os carros.
• Temperatura do plenum: Verificada em todos os carros.
• Fluxo de massa de fluido de exaustão: Verificado em todos os carros.
• Código IVT e checksums de calibração: Verificados em todos os carros.
• Temperaturas IVT: Verificadas em todos os carros.
• Limites de estado de carga do ES na pista: Verificados em todos os carros.
• Limites de liberação e recuperação de energia por volta: Verificados em todos os carros.
• Limites de potência do MGU-K: Verificados em todos os carros.
• Velocidade máxima do MGU-K: Verificada em todos os carros.
• Torque máximo do MGU-K: Verificado em todos os carros.
• Velocidade máxima do MGU-H: Verificada em todos os carros.
• Modelo de potência do MGU-K: Verificado em todos os carros.
• Modelo de potência do ES: Verificado em todos os carros.
• Carga do ES enquanto o carro estava parado nos boxes: Verificado em todos os carros que o ES não foi carregado.
• Demandas do coordenador de torque: Verificadas em todos os carros.
• Controle de torque: Verificado em todos os carros.
• Tipo de sessão: Confirmado para todos os carros.
• Checksum FIA do chassi: Verificado em todos os carros participantes das sessões de qualificação.
• Verificações da versão do software do sensor de torque e calibração: Realizadas em todos os carros.
• Controle de pressão dos freios traseiros: Verificado em todos os carros.
• Volante: Verificado em todos os carros.
• Configuração da tela do painel PCU: Verificado que não foi alterada em todos os carros.
• Verificações da versão do software personalizado: Realizadas em todos os carros.
• Verificações da versão do software SECU: Realizadas em todos os carros.
• Pneus usados: Verificados em todos os pilotos durante as sessões de hoje.
• Pressão a frio dos pneus: Verificada nos carros números 01 e 55.

Versões do Software SECU Utilizadas pelas Equipes

Todos os itens acima foram encontrados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA de Fórmula 1 de 2025.

Jo Bauer Delegado Técnico da FIA de Fórmula 1