Documento 77 - Grande Prêmio de São Paulo de 2026 - Relatório do Delegado Técnico (Corrida)

Emitido por: O Delegado Técnico da FIA Fórmula 1 Data: 8 de novembro de 2026 Hora: 17:58

📋 Resumo das Verificações

O Delegado Técnico da FIA Fórmula 1 divulgou o relatório técnico após a corrida do Grande Prêmio de São Paulo de 2026. Todos os carros e componentes verificados estavam em conformidade com o Regulamento Técnico de Fórmula 1 da FIA de 2026.

🔍 Antes da Corrida

• Varreduras e Comparações CAD: Canto dianteiro direito sobressalente dos carros 51 e 87 escaneado e comparado com desenhos CAD.
• Testes de Flexibilidade: Plano principal e flap da asa traseira, borda externa do assoalho no carro 14; assoalho central nos carros 01, 12, 03.
• Verificações de Sistemas: Verificações de linearidade da borboleta da embreagem nos carros 63 e 77.
• Amostragem: Amostras de combustível coletadas dos carros 12, 06, 30 e amostras de óleo do motor dos carros 06, 30.
• Verificações no Grid: Cobertores térmicos de pneus desconectados no sinal de 5 minutos; pressões mínimas de largada verificadas em todos os carros.

⚖️ Após a Corrida (Vistoria)

• Pesagem dos Carros: Todos os carros que terminaram foram pesados.
• Verificações Aerodinâmicas e de Carroceria: Carros 81, 03, 27 verificados em várias áreas (Corpo do Assoalho, Pé do Assoalho, Parede Lateral, Painel, Dispositivo de Borda de Ataque, Cerca, Canto, Bico, Chassi, Arco de Segurança, Espelho, Sidepod, Cobertura do Motor, Traseira, Perfis de Asa, Placas Terminais, etc.).
• Unidade de Potência e Eletrônica: Pressão de combustível, pressão de arrefecimento, limites de rotação, fluxo de combustível, fluxo de energia, temperaturas, pressão de admissão, velocidade do turbo, limites de potência/velocidade do MGU-K, controle de torque, sensores DC, estado de carga do ES, limites de recarga do ERS verificados em todos os carros.
• Verificações de Largada e Freios: Controle de pressão dos freios traseiros (carros 81, 01, 63, 12, 03, 06, 16, 23), dados de largada da corrida, uso único da embreagem, limite de velocidade de 80 km/h no grid de formação verificado.
• Análise de Combustível e Óleo: Amostras de combustível e óleo do motor do carro 16 analisadas por cromatografia gasosa e espectroscopia FTIR/viscosimetria (conformidade confirmada com amostras de referência).
• Inspeção Física Aleatória: Carro 23 selecionado aleatoriamente para inspeção física extensa (conformidade do conjunto do pedal do acelerador com os Artigos C8.2, C8.6 e FIA-F1-DOC-001).

Conclusão: Todos os pesos dos carros e itens verificados foram considerados em conformidade com o Regulamento Técnico de Fórmula 1 da FIA de 2026.