Documento 18 - Notas de Competição do Diretor de Prova V2

De: Diretor de Prova da FIA Formula 1 Para: Todas as Equipes, Todos os Oficiais Data: 23 de outubro de 2026

Nota: As alterações estão destacadas em magenta no documento original.

1. Voltas durante a Sessão de Qualificação e Volta(s) de Reconhecimento

• Exceder o tempo máximo da Segunda Linha do Safety Car até a Primeira Linha do Safety Car pode ser considerado desnecessariamente lento.
• As equipes e pilotos serão informados sobre o tempo máximo após o FP2.

2. Ultrapassagens (Lapping) durante a Corrida

• Os pilotos devem permitir que carros mais rápidos passem na primeira oportunidade disponível.
• Pré-aviso: O sistema de sinalização fornece um pré-aviso aos 3.0s.
• Luzes Azuis e Bandeiras: Exibidas quando o carro mais rápido está a menos de 1.2s.

3. Parc Fermé

• O acesso para ventiladores de resfriamento e trabalho oficial deve ser feito apenas via rota designada.

4. Sistema de Sinalização (Marshalling)

• Entrada dos Boxes: Sujeita a amarelo de setor/duplo amarelo até passar a linha azul.
• Saída dos Boxes: Sujeita a amarelo de setor/duplo amarelo do setor de saída após passar a linha azul.

5. Posicionamento de Barreiras de Equipes de Corridas de Suporte

• Posicionamento de barreiras: No máximo 8 metros de distância da garagem.
• Os braços do pórtico de pit stop devem ser recuados durante as atividades de suporte.
• Equipes e carrinhos não podem ser liberados no pit lane antes de 30 minutos antes da saída dos boxes.

6. Práticas de Largada

• Realizadas na faixa de convergência à esquerda da faixa rápida durante o FP e voltas de reconhecimento.
• As práticas de largada ao final da sessão de FP2 permitem mais duas voltas.
• Não haverá práticas de largada durante a Qualificação.

7. Faixa Rápida e Faixa Interna do Pit Lane

• Os carros devem integrar-se à faixa rápida com segurança, sem atrapalhar os outros.
• A ultrapassagem na faixa rápida/de trabalho é proibida, exceto para carros parados com problemas mecânicos.

8. Linhas de Entrada e Saída dos Boxes

• Os pilotos devem seguir os procedimentos do Apêndice L.
• A bandeira branca no lado esquerdo (LHS) na estrada de entrada dos boxes indica um aviso de incidente.

9. Interrupção da Sessão de Qualificação

• Interrupções com menos de 95 segundos restantes não serão retomadas.

10. Status de Perigo do ERS

• A equipe relevante deve enviar mecânicos para a área da porta do controle de prova após a sessão.

11. Saída da Garagem

• Nenhum carro poderá entrar no pit lane até 5 minutos antes do horário programado/anunciado de início.

12. Remoção de Carros do Grid

• Portões adjacentes às posições de grid 2, 14 e 28.

13. Suspensão de Corrida ou Suspensão do Procedimento de Largada

• Carros parados na faixa rápida; primeiro carro próximo às luzes de saída dos boxes.
• Ponto de Retomada do Safety Car: Curva 11.

14. Posicionamento do Painel do Grid

• Lado esquerdo do grid.

15. Procedimento de Grid

• Grid definido desde a frente do box nº 1 até a linha de chegada.

16. Painéis de Luz

• O painel 18 será espelhado no painel 17 para incidentes.

17. Limites de Pista

• A falha em negociar a Curva 20 durante o LTCS pode resultar na invalidação do tempo de volta e do tempo da volta imediatamente seguinte.

18. Procedimentos de Safety Car

• Bandeiras amarelas agitadas e placas de SC NÃO serão utilizadas.
• As mensagens "SAFETY CAR DEPLOYED" e "SAFETY CAR LIGHTS OFF" serão usadas em seu lugar.

19. Alterações no Circuito

• Repavimentação desde a entrada da curva 9 até a entrada da curva 11.
• Suavização da superfície da pista nas curvas 12 e 19.
• Novas barreiras TecPro nas curvas 1 e 6, zebras e linhas azuis ajustadas.

20. Itens de Teste Coletivo de Treinos Livres

• FP1 & FP2: Mensagem "Low Grip Conditions" ao final das sessões.
• Testes de levantamento de acelerador e teste de baixa velocidade na Curva 15 (aprox. 35 km/h por 3 segundos) durante a volta de entrada do FP1.