Grande Prêmio de Singapura de 2026 - Documento 89

De: Delegado Técnico da FIA Formula 1
Para: Comissários
Data: 11 de Outubro de 2026
Hora: 23:32

Relatório do Delegado Técnico

Antes da Corrida

• Substituições de Peças (após 18:50):
  • Audi (Carro 27): Antena de telemetria
• Testes de Componentes:
  • Testes de flexibilidade do corpo e do flap da asa traseira realizados no Carro 55.
  • Verificação digital da faixa de ajuste do flap da asa dianteira realizada no Carro 31.
  • Verificações de linearidade da borboleta da embreagem realizadas nos Carros 05 e 10.
• Verificações de Grid:
  • Verificado que todos os carros equiparam pneus e desconectaram as mantas térmicas ao sinal de "5 Minutos".
  • Temperaturas dos pneus dianteiros e traseiros (LHS/RHS) verificadas nos Carros 81, 12, 03, 23, 55, 41, 87, 10 e 43.
  • Pressão mínima de partida dos pneus verificada em todos os carros.

Após a Corrida

• Pesagem dos Carros: Todos os carros participantes (listados abaixo) foram pesados e verificados:

  Nº	Carro / Equipe	Piloto
  81	McLaren Mercedes	Oscar Piastri
  01	McLaren Mercedes	Lando Norris
  63	Mercedes	George Russell
  12	Mercedes	Kimi Antonelli
  03	Red Bull Racing RB Ford	Max Verstappen
  06	Red Bull Racing RB Ford	Isack Hadjar
  16	Ferrari	Charles Leclerc
  44	Ferrari	Lewis Hamilton
  23	Atlassian Williams Mercedes	Alexander Albon
  55	Atlassian Williams Mercedes	Carlos Sainz
  41	Racing Bulls RB Ford	Arvid Lindblad
  30	Racing Bulls RB Ford	Liam Lawson
  14	Aston Martin Aramco Honda	Fernando Alonso
  31	Haas Ferrari	Esteban Ocon
  87	Haas Ferrari	Oliver Bearman
  27	Audi	Nico Hülkenberg
  10	Alpine Mercedes	Pierre Gasly
  11	Cadillac Ferrari	Sergio Perez
  77	Cadillac Ferrari	Valtteri Bottas

• Verificações Aerodinâmicas e de Carroceria (Carros 63, 03, 10):

  • Corpo do Assoalho, Pé, Parede Lateral, Placa, Bib, Dispositivo de Borda de Ataque, Winglet, Cerca, Canto (Artigos C3.5.1 - C3.5.10)
  • Conjunto da Prancha (Artigo C3.6.1)
  • Meio do Chassi (Artigo C3.7.3)
  • Espelho (Artigo C3.7.5)
  • Sidepod (Artigo C3.8.1)

• Verificações Técnicas Gerais e da Unidade de Potência:

  • Desgaste do skid verificado em todos os carros classificados.
  • Pressão de combustível, pressão de resfriamento do motor, limites de alta rotação, calibração do medidor de fluxo de combustível, fluxos de energia de combustível (instantâneos e de carga parcial), temperaturas de combustível e do plenum, pressão de ar de admissão do motor e velocidade máxima do turbocompressor verificadas.
  • Taxas de redução de potência da PU e MGU-K, temperaturas do sensor DC, estado de carga do ES, limites de recarga do ERS, limites/velocidade máxima de potência do MGU-K, uso do MGU-K na largada, modelos de potência (MGU-K e ES), demandas do coordenador de torque e controle de torque verificados em todos os carros.
  • Checksums da FIA do chassi, volante, controles de pressão de freio simples/traseiro, dados de largada e limite de velocidade do grid de formação (máx. 80 km/h) verificados.
  • Tempos de transição do ajustador da asa dianteira e traseira, pressões de partida dos pneus, pressões a frio (Carro 27) e pneus utilizados por todos os pilotos foram verificados.

Conclusão: Todos os pesos dos carros e itens verificados foram considerados em conformidade com os Regulamentos Técnicos da FIA Formula One de 2026.