맥라렌 CEO 잭 브라운, 미국 GP 스프린트 더블 DNF에 '아마추어 수준' 운전 비난

맥라렌 CEO 잭 브라운은 랜도 노리스와 오스카 피아스트리가 미국 GP 스프린트 첫 랩 충돌로 인해 모두 레이스를 중단해야 했던 것에 대해 니코 휠켄버그의 운전을 '아마추어 수준'이라고 맹비난했습니다. 이 사고는 휠켄버그와의 접촉 후 피아스트리가 팀 동료인 노리스와 충돌하면서 맥라렌 두 대의 차량 모두를 리타이어시켰습니다.

왜 중요한가:

• 스프린트 레이스에서 맥라렌의 더블 DNF는 팀에게 상당한 차질이며, 특히 좋은 출발 위치와 최근의 경쟁력 있는 모습을 고려할 때 더욱 그렇습니다.
• 이러한 사고는 F1 레이스 시작 시 극심한 압박과 미세한 간격을 보여주며, 숙련된 드라이버조차 비용이 많이 드는 실수를 할 수 있음을 시사합니다.
• 잭 브라운과 안드레아 스텔라의 강한 반응은 자신들이 피할 수 있었다고 생각하는 접촉으로 두 대의 차량을 잃은 좌절감을 강조합니다.

상세 내용:

• 사고는 미국 GP 스프린트 1번 코너에서 발생했으며, 막스 베르스타펜은 폴 포지션, 노리스는 2위, 피아스트리는 3위로 출발했습니다.
• 피아스트리는 노리스의 바깥쪽으로 돌아가려 했으나, 안쪽 라인을 찾기 위해 안으로 파고들었습니다. 그러나 사우버의 니코 휠켄버그가 그 공간을 차지하고 있었습니다.
• 피아스트리와 휠켄버그 간의 접촉으로 피아스트리가 노리스와 충돌했고, 그 결과 맥라렌 차량 두 대 모두 레이스에서 리타이어했습니다. 노리스는 즉시 리타이어했고, 피아스트리도 서스펜션 손상으로 곧 뒤따랐습니다.
• Sky F1에 대한 잭 브라운의 즉각적인 반응: "끔찍했습니다. 우리의 두 드라이버 중 누구의 잘못도 아닙니다. 아마추어 수준의 운전이었고, 앞쪽에 있던 몇몇 드라이버들이 우리 두 명을 휩쓸어 버렸습니다." 그는 나중에 "분명히 니코가 오스카 쪽으로 들어왔고, 그가 있을 곳이 아니었습니다. 그는 오스카의 왼쪽 뒷 타이어를 건드렸습니다."라고 명확히 했습니다.
• 맥라렌 팀 프린시펄 안드레아 스텔라의 발언: 스텔라는 브라운의 실망감에 동의하며, "많은 경험을 가진 일부 드라이버들이 단순히 더 신중하게 행동하지 않는 것이 놀랍다"고 말했습니다. 그는 드라이버들이 "첫 코너를 통과하고, 경쟁자들을 다치게 하지 않도록 확실히 한 후, 계속 진행해야 한다"고 강조했습니다. 휠켄버그는 244번의 그랑프리 출전 기록을 가지고 있습니다.
• 초기 평가에 따르면 두 맥라렌 차량의 손상은 주로 서스펜션 관련이었으며, 팀은 예선 전에 비교적 쉽게 수리할 수 있기를 바랐습니다.

다음은:

• 맥라렌의 즉각적인 초점은 다가오는 예선 세션과 메인 그랑프리를 위해 두 차량을 신속하게 수리하는 데 맞춰질 것입니다. 차질에도 불구하고 팀은 강력한 경쟁력을 갖춘 위치에 있다고 믿고 있습니다.
• 이 사건은 레이스 스튜어드에 의해 검토될 가능성이 높지만, 보고서에서 즉각적인 페널티는 언급되지 않았습니다.
• 팀은 주말 나머지 기간 동안 강력한 성능 잠재력을 활용하여 추가적인 사고를 피하고 귀중한 포인트를 확보하기를 희망할 것입니다.