맥라렌 CEO 잭 브라운, US GP 스프린트 충돌 후 니코 휠켄버그에 사과

맥라렌 CEO 잭 브라운이 미국 GP 스프린트 레이스 중 발생한 니코 휠켄버그와의 충돌 사고에 대해 개인적으로 사과했습니다. 이 사고로 맥라렌의 오스카 피아스트리와 랜도 노리스는 리타이어했습니다. 브라운은 처음에는 휠켄버그를 비난했지만, 리플레이를 검토하고 자우버 팀 관계자들과 대화한 후 자신의 발언을 철회했습니다.

왜 중요한가:

잭 브라운의 신속한 사과는 F1의 격렬한 감정과 압박감을 보여줍니다. 특히 챔피언십 경쟁자들이 레이스 중단 사고에 연루될 경우 더욱 그렇습니다. 또한, 공개 발언 전 철저한 검토의 중요성과 치열한 순간에도 팀 대표들 간의 존중을 강조합니다.

세부 내용:

• 스프린트 사고: US GP 스프린트 레이스 중, 오스카 피아스트리가 1번 코너에서 랜도 노리스를 상대로 커트백을 시도했습니다. 피아스트리와 페르난도 알론소 사이에 끼인 휠켄버그의 자우버 차량이 피아스트리와 접촉했고, 피아스트리는 노리스와 충돌했습니다. 이로 인해 맥라렌 두 차량 모두 레이스에서 탈락했습니다.
• 초기 반응: 브라운은 처음에 Sky Sports F1과의 인터뷰에서 "아마추어적인 운전"이었다며 휠켄버그가 "있을 곳이 아니었다"고 주장했습니다.
• 철회 및 사과: 추가 리플레이를 검토한 후, 브라운은 Sky에 대한 자신의 발언을 철회하고 휠켄버그와 자우버 팀 대표 조나단 웻리에게 직접 사과했습니다.
• 자우버의 입장: 웻리는 스포츠의 열정을 이해하며 브라운의 초기 반응을 이해한다고 말했습니다. 그는 브라운을 "레이서"라고 칭찬하며 문제가 해결되었다고 확인했습니다.
• 휠켄버그의 성과: 스프린트 사고로 포인트를 놓쳤음에도 불구하고, 휠켄버그는 스프린트에서 13위를 기록했고 일요일 메인 레이스에서는 8위로 복귀하여 7월 영국 GP 이후 첫 포인트를 획득했습니다. 이 결과로 챔피언십 순위 9위로 올라섰습니다.
• 웻리의 휠켄버그 평가: 웻리는 주말 내내 휠켄버그의 경기를 "흠잡을 데 없었다"고 극찬하며, 최근 예선 성적에 대한 비판자들에게 재고를 촉구했습니다.

전체적인 그림:

스프린트 사고에 초점이 맞춰졌지만, US 그랑프리 주말에는 막스 베르스타펜의 지속적인 지배력도 눈에 띄었습니다. 레드불 드라이버는 스프린트와 메인 레이스 모두 우승하며, 챔피언십 선두인 피아스트리와의 격차를 더욱 좁혔습니다. 전 레드불 스포츠 디렉터였던 웻리는 베르스타펜과 레드불의 막강한 기세를 인정하며 맥라렌에게 그들의 속도를 경계하라고 조언했습니다.

앞으로의 과제:

이번 사건은 F1의 높은 판돈을 다시 한번 상기시킵니다. 순식간의 결정과 강한 감정이 극적인 결과와 빠른 철회로 이어질 수 있습니다. 앞으로 챔피언십 경쟁에 대한 관심이 집중될 것이며, 베르스타펜의 거센 기세는 맥라렌 드라이버들에게 상당한 위협이 될 것입니다. 휠켄버그에게는 메인 레이스에서의 뛰어난 성적이 자우버에서의 그의 가치를 재확인시켜 주었고, 압박감 속에서도 회복하고 포인트를 획득하는 능력을 보여주었습니다.