토토 볼프, 르클레르와 충돌한 안토넬리 옹호: "페라리에게 미안하지만, 격렬한 레이싱이었다"

잔드보르트에서 향상된 기량을 보인 안드레아 키미 안토넬리가 페라리 드라이버 샤를 르클레르와의 중대한 사고에 휘말렸습니다. 이에 메르세데스 CEO 겸 팀 수장인 토토 볼프가 젊은 드라이버를 옹호하고 나섰습니다.

왜 중요한가:

이 사고로 샤를 르클레르는 레이스에서 리타이어했으며, 안토넬리의 적극적인 주행 스타일이 다시 한번 부각되었습니다. 볼프는 주니어 드라이버들에게 이러한 과감한 자세를 명확히 권장하고 있습니다. 이 사건은 안토넬리에 대한 관심과 그의 결단력을 동시에 보여주고 있습니다.

사고 경위:

언더컷을 시도한 안토넬리는 소프트 타이어로 피트에서 나왔습니다. 르클레르는 다음 랩에 피트인하여 안토넬리를 견제하려 했으나, 안토넬리가 빠르게 쫓아왔습니다. 3번 코너에 진입하면서 안토넬리는 안쪽 라인을 택했습니다. 코너를 빠져나오던 중 안토넬리가 르클레르의 왼쪽 뒷바퀴를 건드렸고, 이로 인해 르클레르는 타이어 펑크와 함께 벽에 부딪혀 SF-25의 노즈가 파손되었습니다.

볼프의 옹호:

이탈리아 팬들이 안토넬리의 행동을 비난할 것인지 묻자, 볼프는 GPblog을 비롯한 언론에 그러한 주장을 부인하며 다음과 같이 말했습니다.

• "이탈리아 팬들은 싸우고, 차를 한계까지, 때로는 한계를 넘어서까지 밀어붙이는 이탈리아 드라이버를 원합니다. 그리고 오늘 일어난 일이 바로 그것입니다."
• 그는 덧붙여 "이탈리아 팬들은 주저하는 드라이버가 아니라, 돌진하는 드라이버를 원합니다"라고 말했습니다.
• 볼프는 자신이나 안토넬리 모두 페라리를 고의로 리타이어시킬 의도는 없었지만, 결국 "그것은 격렬한 레이싱이며, 불운했습니다. 샤를과 페라리에게는 미안하지만, 우리는 그가 움직임을 시도하기를 바라며, 그는 그렇게 해야 합니다"라고 결론지었습니다.

큰 그림:

이 사건은 치열한 포뮬러 1 세계에서 공격적인 레이싱과 충돌을 야기하는 것 사이의 미묘한 경계를 잘 보여줍니다. 르클레르에게는 불운한 일이었지만, 볼프의 지지는 안토넬리의 발전 과정에서 그의 투쟁적인 정신에 대한 메르세데스의 신뢰를 나타냅니다.