2025 F1 미국 GP: 승자와 패자를 가른 레이스

2025 F1 미국 그랑프리는 명경기는 아니었지만, 챔피언십 경쟁을 뜨겁게 달구며 명확한 승자와 패자를 가려냈습니다. 막스 베르스타펜은 압도적인 퍼포먼스로 선두 오스카 피아스트리와의 격차를 좁혔고, 페라리와 자우버는 컨스트럭터 부문에서 중요한 진전을 이루었습니다.

왜 중요한가:

미국 GP는 챔피언십 경쟁에 새로운 활력을 불어넣는 결정적인 역할을 했습니다. 베르스타펜의 끈질긴 추격은 시즌을 손에 땀을 쥐게 하는 경쟁으로 만들고 있습니다. 또한, 주말 동안 중위권 팀들의 순위 변동도 두드러졌는데, 페라리와 자우버 같은 팀들은 경쟁 팀들의 실수 덕분에 컨스트럭터 챔피언십 순위를 끌어올릴 수 있었습니다.

상세 내용:

• 막스 베르스타펜 (승자): 베르스타펜은 2025년 시즌 최고의 우승 중 하나를 차지하며 최근 4번의 그랑프리 중 3번째 우승을 거머쥐었습니다. 그는 단 4번의 레이스 주말 동안 피아스트리와의 격차를 64점 좁혔고, 현재 챔피언십 포인트 차이는 40점입니다. 그의 퍼포먼스는 자신에게 유리한 강력한 모멘텀 전환을 시사합니다.
• 맥라렌 (패자): 2위와 5위로 포인트를 획득했음에도 불구하고, 맥라렌에게 이번 주말은 바쿠보다 더 좋지 않게 느껴졌습니다. 스프린트 레이스에서의 충돌로 인해 즉시 8점의 중요한 포인트를 잃었고, 그랑프리 준비에 차질이 생겼습니다. 더 우려스러운 점은 오스카 피아스트리의 일반적인 트랙에서의 속도 부족으로, 그의 챔피언십 선두가 위태로워 보였습니다. 랜도 노리스는 포디움 피니시에도 불구하고 포인트 유출을 막지 못했습니다.
• 페라리 (승자): 페라리는 스프린트와 그랑프리 합산 20점 차이로 메르세데스를 앞섰으며, 샤를 르클레르는 3위, 루이스 해밀턴은 4위를 차지했습니다. 이 성적으로 메르세데스와의 컨스트럭터 챔피언십 격차를 7점 차이로 좁혔고, 레드불은 그보다 3점 더 앞서 있습니다. 그들은 견고한 레이스 페이스와 전략적 실행 능력을 보여주었습니다.
• 윌리엄스 (패자): 카를로스 사인츠의 키미 안토넬리에 대한 무모한 추월은 그의 레이스를 끝냈고, 잠재적으로 그리드 페널티를 통해 다음 레이스에도 영향을 미칠 수 있었습니다. 알렉스 알본은 보르톨레토와의 접촉 후 스핀하여 일요일 레이스에서 윌리엄스가 포인트를 얻지 못하게 했습니다. 5위 팀인 레이싱 불스와 39점 차이를 유지하고 있지만, 포인트 획득 기회를 놓친 것은 상당한 일이었습니다.
• 키미 안토넬리 (패자): 안토넬리는 중위권 차량들을 제치며 유망한 출발을 보였지만, 사인츠와의 접촉으로 레이스가 사실상 망가졌습니다. 가장 빠른 랩을 포함해 속도의 번뜩임을 보여줬음에도 불구하고, 13위로 복구하는 데 그쳐 사고가 더욱 좌절스럽게 느껴졌습니다.
• 츠노다 유키 (승자): 츠노다는 또 한 번 견고하고 스스로 만들어낸 퍼포먼스를 선보였습니다. 그는 첫 랩에서 3계단 상승했고, 기회를 포착하는 추월과 견고한 방어를 성공시켰습니다. 일부 고려 사항(사인츠-안토넬리 충돌, 속도 우려)이 남아있지만, 츠노다는 RB21에서 보기 드물었던 도전에 맞섰습니다.
• 피에르 가슬리 (패자): 알핀의 마지막 순위는 2025년에는 놀랍지 않지만, 가슬리의 주말 초반 강력한 페이스를 고려하면 19위로 밀려난 것은 안타까웠습니다. 느린 피트 스탑과 부진한 팀 동료를 기다리라는 이해할 수 없는 팀 지시는 그의 불운을 더했습니다.
• 니코 휠켄베르크 (승자): 휠켄베르크는 7월 실버스톤 이후 첫 포인트 획득에 성공하며 포인트 가뭄을 깼습니다. 그의 8위 피니시는 자우버에게 귀중한 4점을 안겨주었고, 컨스트럭터 순위에서 애스턴 마틴과의 격차를 10점 차이로 좁혔습니다.
• 가브리엘 보르톨레토 (패자): 보르톨레토는 자신의 F1 경력 중 "가장 힘든" 주말이었다고 표현했습니다. 그는 중위권 경쟁력이 있는 차라고 여겨지는 차량에서 페이스를 찾지 못하고 경기 내내 존재감이 없었습니다. 첫 랩에서의 알본과의 접촉은 혼란스러웠던 주말을 더욱 악화시켰습니다.
• 레이싱 불스 (패자): 레이싱 불스는 포인트를 획득하지 못했습니다. 리암 로슨은 스타트 시 갇혔고 페르난도 알론소에게 고전했으며, 20번 그리드에서 출발한 아이작 하자르는 긴 첫 스틴트에도 불구하고 16위로 마무리했습니다. 범프와 연석에서의 차량 밸런스에 대한 우려는 커지고 있으며, 현재 애스턴 마틴과 6위 자리를 놓고 3점 차이로 앞서고 있습니다.

다음은:

모멘텀은 명확히 베르스타펜에게 유리하게 전환되었고, 2025년 시즌의 짜릿한 마무리를 예고하고 있습니다. 맥라렌은 피아스트리의 레이스 페이스를 해결하고 추가적인 사고를 피하여 챔피언십 선두를 지켜야 합니다. 페라리와 자우버의 강력한 퍼포먼스는 컨스트럭터 챔피언십에서 치열한 경쟁이 펼쳐질 것을 시사하며, 시즌이 멕시코와 그 너머로 진행됨에 따라 모든 포인트가 중요해질 것입니다.